警示功能是車(chē)燈的另一個(gè)基本功能。警示燈就像是交通的手勢(shì)，是全球通用的無(wú)聲語(yǔ)言。雙閃燈就是的一個(gè)警示燈，一般雙閃燈的開(kāi)關(guān)以紅色三角形表示，處于儀表臺(tái)中間顯眼的位置。當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)一些故障或者其他狀況時(shí)就需要開(kāi)啟雙閃，以提醒其他車(chē)輛注意。但是注意一點(diǎn)，如果車(chē)速超過(guò)80公里時(shí)，再開(kāi)著車(chē)窗吹涼風(fēng)就不劃算了，這是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，開(kāi)啟車(chē)窗后會(huì)加大阻力，使得車(chē)輛行駛更吃力更費(fèi)油，所以，當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)，還是開(kāi)空調(diào)的好。有時(shí)候雙閃甚至還能救命。

汽車(chē)外部的燈還包括示寬燈，剎車(chē)燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈等。開(kāi)轉(zhuǎn)向燈要提前，很多時(shí)候一些馬路都是要轉(zhuǎn)向了才想起來(lái)開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，這樣做讓后面開(kāi)車(chē)的人情何以堪啊!

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)是愛(ài)車(chē)的心臟，在長(zhǎng)跑后，車(chē)主首先要檢查車(chē)輛的引擎機(jī)油、水箱液位。如果是自動(dòng)擋車(chē)型，還需檢查變速箱油是否缺失。

輪胎狀況

對(duì)輪胎的檢測(cè)時(shí)，要先對(duì)輪胎進(jìn)壓測(cè)定，保持四輪同樣的胎壓;如果有某個(gè)輪胎胎壓異常低，則要仔細(xì)觀察輪胎是否有被扎穿，有的話要及時(shí)修補(bǔ)。

剎車(chē)系統(tǒng)

旅途中頻繁地剎車(chē)和充滿沙石的環(huán)境會(huì)嚴(yán)重磨損剎車(chē)系統(tǒng)。如果磨損超過(guò)了出廠下限刻度，或是在踩剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)了嘶嘶的異響。

有些車(chē)友，天生就有對(duì)高速攻彎時(shí)“速度感知”和“彎度感知”相配合的天份。而有些車(chē)友這方面的感知就要弱一些。這就必然導(dǎo)致了每個(gè)人攻彎時(shí)所能承受的極限速度是不一樣的。

這種天份不僅僅是我們平常人有差異，就是職業(yè)手之間，也有差異。看F1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車(chē)手過(guò)彎，明顯就比他們兩個(gè)人要“抖”。