今年以來(lái)，報(bào)廢企業(yè)已受理拆解達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)輛17000余臺(tái)。將利用半個(gè)月時(shí)間，確保完成新增報(bào)廢銷(xiāo)毀黃標(biāo)車(chē)10000臺(tái)的目標(biāo)。

半個(gè)月內(nèi)將新增報(bào)廢銷(xiāo)毀萬(wàn)臺(tái)黃標(biāo)車(chē)據(jù)了解，在“愛(ài)我家園”第三戰(zhàn)役環(huán)保安全整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)中，交管部門(mén)將利用半個(gè)月時(shí)間，采取五大措施淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)輛，確保完成新增報(bào)廢銷(xiāo)毀黃標(biāo)車(chē)1萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。副支隊(duì)長(zhǎng)方濤表示，將集中銷(xiāo)毀前階段查處黃標(biāo)車(chē)，從源頭管控，所有黃標(biāo)車(chē)去檢測(cè)線檢測(cè)一律不予檢測(cè)，對(duì)所有黃標(biāo)車(chē)不準(zhǔn)辦理轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出過(guò)戶(hù)等業(yè)務(wù)；部門(mén)動(dòng)用先進(jìn)的緝查布控系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入綠標(biāo)路的黃標(biāo)車(chē)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)處理一臺(tái)查扣一臺(tái)，聯(lián)合環(huán)保出動(dòng)尾氣流動(dòng)檢測(cè)車(chē)；對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車(chē)?yán)吓f車(chē)，實(shí)地督導(dǎo)報(bào)廢，對(duì)不配合的聯(lián)合環(huán)保部門(mén)在媒體上公告牌證強(qiáng)制作廢，網(wǎng)上注銷(xiāo)；通過(guò)媒體有效宣傳，喚起車(chē)主和市民主動(dòng)報(bào)廢黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)輛的意識(shí)。如果在更換發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)已經(jīng)在車(chē)管所進(jìn)行變更登記按正常手續(xù)進(jìn)行即可。

     當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)在高度市場(chǎng)化環(huán)境下草長(zhǎng)鶯飛之際，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)生長(zhǎng)的大地卻被冰封在政策禁錮之下，在外界看來(lái)無(wú)異于一片荒土，除傳統(tǒng)企業(yè)外只有寥寥可數(shù)的幾支新興力量在嘗試市場(chǎng)破冰。對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車(chē)?yán)吓f車(chē)，實(shí)地督導(dǎo)報(bào)廢，對(duì)不配合的聯(lián)合環(huán)保部門(mén)在媒體上公告牌證強(qiáng)制作廢，網(wǎng)上注銷(xiāo)。直到近期《關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法〉的決定(征求意見(jiàn)稿)》傳來(lái)政策松綁的信號(hào)，不少人才驚訝地發(fā)現(xiàn)這一片蠻荒之地下蘊(yùn)藏的巨大價(jià)值，有業(yè)內(nèi)人士甚至將其比喻為競(jìng)爭(zhēng)白熱化汽車(chē)業(yè)中的“一座金礦”。

　　這些年，相比整車(chē)制造、新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)交易乃至維修保養(yǎng)等被資本熱捧的領(lǐng)域，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)在資本市場(chǎng)上只能用“缺乏存在感”來(lái)形容。可以預(yù)見(jiàn)，隨著市場(chǎng)游戲規(guī)則的改變，在這片蠻荒大地上提前布局將一躍而起，而依賴(lài)資本力量的“后進(jìn)者”也將強(qiáng)勢(shì)入局。2、復(fù)雜物料同步回收在經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了ASR復(fù)雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達(dá)90%以上。與此同時(shí)，不甘被淘汰的行業(yè)“原住民”勢(shì)必奮起捍衛(wèi)“領(lǐng)土”。在三股力量的角逐下，報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)即將進(jìn)入風(fēng)起云涌、多方混戰(zhàn)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，成為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中一塊備受矚目的新戰(zhàn)場(chǎng)。

海淀回收閑置自行車(chē)改裝升級(jí) 年底前部分投入使用

昨天，記者從海淀區(qū)了解到，今年海淀區(qū)政府聯(lián)合運(yùn)營(yíng)公司對(duì)區(qū)內(nèi)閑置自行車(chē)進(jìn)行回收，可正常使用的拿到自行車(chē)廠家改裝，不可用的送到回收公司集中處理。這樣以來(lái)，解體廠對(duì)報(bào)廢車(chē)輛基本上是按照“廢鋼廢鐵”的價(jià)格來(lái)收購(gòu)的（大約300元一噸），當(dāng)然解體廠對(duì)報(bào)廢汽車(chē)處理后也基本上是按照廢鋼廢鐵的模式處理的。預(yù)計(jì)年內(nèi)有望收集各類(lèi)自行車(chē)10萬(wàn)輛。年底前完成閑置自行車(chē)整修改造、技術(shù)設(shè)備升級(jí)和安裝、站點(diǎn)規(guī)劃施劃、技術(shù)平臺(tái)調(diào)試，力爭(zhēng)完成2萬(wàn)輛自行車(chē)上線運(yùn)行。

據(jù)介紹，閑置自行車(chē)智能化再利用模式就是通過(guò)回收轄區(qū)老舊、閑置自行車(chē)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行智能化改造，安裝自行車(chē)“智享模塊”，噴涂“智享自行車(chē)”標(biāo)識(shí)及二維碼等，將整修后車(chē)輛循環(huán)利用、投放公共場(chǎng)所供市民使用。

在自行車(chē)的停放方面，目前海淀全區(qū)已經(jīng)有了上地佳園東門(mén)、上地西里東門(mén)和柳浪家園北區(qū)西門(mén)等多個(gè)站點(diǎn)，未來(lái)站點(diǎn)將進(jìn)一步加大密度，達(dá)到每100米一處。

如今海淀區(qū)29個(gè)街鎮(zhèn)正在開(kāi)展啟動(dòng)閑置自行車(chē)智能化再利用工作，回收的自行車(chē)按車(chē)體分類(lèi)為報(bào)廢車(chē)輛和可改造的車(chē)輛兩大類(lèi)；價(jià)格上分為三大類(lèi)：良好、可用、報(bào)廢，每一類(lèi)制定不同的價(jià)格，即200元易幣、100元易幣、50元易幣。

據(jù)了解，“智享自行車(chē)”在使用時(shí)，只需在手機(jī)上安裝一個(gè)APP軟件，注冊(cè)之后繳納200元押金，掃描車(chē)身上的二維碼，即可在系統(tǒng)中找到該輛自行車(chē)。