這種東西一般都是火車吧，據(jù)我所知。應(yīng)該和鐵路部門聯(lián)系下，詢問下具體什么情況。森林法實(shí)施條例》第35條也規(guī)定：“從林區(qū)運(yùn)出非國家統(tǒng)一調(diào)撥的木材，必須持有縣級(jí)以上人民政s府林業(yè)主管部門核發(fā)的木材運(yùn)輸證。我們的設(shè)備從江蘇運(yùn)送到四川的話單臺(tái)的費(fèi)用在3000左右，不過只有1600公里的路程，如果你是要6000公里的路程的話我想這個(gè)費(fèi)用會(huì)要很高。木材運(yùn)輸證自木材起運(yùn)點(diǎn)到終點(diǎn)全程有效，必須隨貨同行。沒有木材運(yùn)輸證的，承運(yùn)單位和個(gè)人不得承運(yùn)”。木材運(yùn)輸證l件也稱木材運(yùn)輸證是從林區(qū)運(yùn)出木材的合法憑證，執(zhí)s法單位憑合法有效的木材運(yùn)輸證l件放行。木材運(yùn)輸證的式樣由國務(wù)s院林業(yè)主管部門規(guī)定。木材運(yùn)輸證注有樹種、材種、規(guī)格、數(shù)量、起止地點(diǎn)、運(yùn)輸有效期限等內(nèi)容。木材憑證運(yùn)輸制度的主要作用在于防止非s法運(yùn)輸木材，配合木材采伐許可證制度，控制森林資源消耗。立木采伐后將成為商品到市場(chǎng)流通，除了采伐環(huán)節(jié)的源頭控制外，運(yùn)輸環(huán)節(jié)成為嚴(yán)格控制森林資源消耗的重要環(huán)節(jié)

武漢金吉物流有限公司是從國有企業(yè)改制出來的獨(dú)立第三方物流公司，主營業(yè)務(wù)：倉儲(chǔ)、長(zhǎng)途運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、市內(nèi)配送。歡迎您致電咨詢！

用敞棚車斗裝貨的卡車是我國中短途運(yùn)輸水果是常用的車輛。這種車在裝卸貨方法上十分靈活。我了解的一家物流公司,在廣州的,他們是這樣給液晶電視做包裝的。但是，卡車對(duì)物理損傷無法提供任何防護(hù)作用，因?yàn)槿狈Υ怪敝挝铮浳餆o法碼高，所以在運(yùn)輸中高層貨物晃動(dòng)較大，用繩子將貨物交叉捆住可以減輕一些晃動(dòng)。但是，如拉繩子用勁很大容易損壞像紙箱那類比較脆的包裝容器。如果在貨車斗里加上堅(jiān)固的框架可以為碼貨提供垂直的支撐力。

加冰保溫車在運(yùn)輸中溶化到一定程度時(shí)要加冰，因此，在鐵路沿線每350—600公里距離處要設(shè)置加冰站，站內(nèi)有加冰臺(tái)、儲(chǔ)鹽庫及其他設(shè)備，或有可移動(dòng)的加冰車。 

根據(jù)廣東商業(yè)部門的經(jīng)驗(yàn)采用B8型車頂式加冰保溫車，將全部六個(gè)冰箱加滿，在平均25—30℃的外溫下，24小時(shí)內(nèi)的降溫過程耗冰量為1.8—2.0噸，以后每24小時(shí)耗冰量為0.8噸左右。B8型車內(nèi)溫度一般較為穩(wěn)定。