CMS機(jī)床采用先進(jìn)的對(duì)稱式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的機(jī)械／電氣部件，從而確保了高加工進(jìn)給速度、高加工效率、高剛性和高可靠性。機(jī)床的床身堅(jiān)固，縱梁下面的支撐立柱、橫梁及垂向滑枕均采用焊鋼結(jié)構(gòu)，經(jīng)穩(wěn)定性處理，具有良好的剛度和靜態(tài)特性，由于移動(dòng)部件慣性小，為機(jī)床的高速運(yùn)動(dòng)提供了良好的保證。機(jī)床的結(jié)構(gòu)尺寸采用了FEM有限元設(shè)計(jì)，所有的動(dòng)態(tài)負(fù)載和機(jī)床部件均經(jīng)過嚴(yán)格的測試，賦予CMS機(jī)床jia的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（如：精密導(dǎo)軌和循環(huán)滾動(dòng)體等），確保了da的工作動(dòng)力，即使在大負(fù)載加工狀態(tài)下，依然能夠獲得高速加工的幾何精度和可靠性。木結(jié)土像油泥一樣也可以反復(fù)使用，比如你用油泥做完一個(gè)作品開完模后，下次要用時(shí)可以用電吹風(fēng)加熱或用烤箱加熱致軟來造型。

       數(shù)控加工對(duì)產(chǎn)品三維數(shù)學(xué)模型的要求：三維表面數(shù)學(xué)模型是銑削加工油泥模型的基礎(chǔ)，汽車外表面是由復(fù)雜的三維自由曲面組成，且大多為修剪曲面，因此對(duì)產(chǎn)品的三維數(shù)學(xué)模型的要求較高。通過利用計(jì)算機(jī)輔助造型和逆向工程軟件生成的汽車外表面數(shù)學(xué)模型，一般應(yīng)滿足以下基本要求：(1) 要合理利用測量所得到的表面數(shù)據(jù),在誤差范圍內(nèi),應(yīng)該力求反映造型人員的思想。(2) 模型表面要確定的邊界,同一曲面曲率變化要均勻,相鄰曲面的曲率變化要平緩。(3) 對(duì)整個(gè)汽車車身外表面要合理分塊,曲面間有唯yi的公共邊界,曲面的剪裁合理。所有機(jī)械部件均經(jīng)過精密磨削，旋轉(zhuǎn)部件均經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)態(tài)動(dòng)平衡測試。(4) 過渡面的調(diào)配自然,使整個(gè)模型符合光順要求。

       愛美之心人皆有之，車的顏值在很大程度上也決定了它的成果與否，隨著近年來國人的設(shè)計(jì)水平提高，國產(chǎn)車的外形也越來越時(shí)尚美觀，這也是國產(chǎn)車發(fā)展越來越好的一大因素。但是一輛車的外觀是怎么設(shè)計(jì)出來的呢？

       美是藝術(shù)與科學(xué)的表現(xiàn)，一個(gè)you秀的汽車造型設(shè)計(jì)師要有極其敏銳的藝術(shù)嗅覺，要能預(yù)測未來的時(shí)尚潮流，因?yàn)橐惠v車從設(shè)計(jì)到上市一般需要3-4年甚至更長的時(shí)間，設(shè)計(jì)師根據(jù)車企對(duì)作品的定位，首先要繪制出車的大致造型，主要線條等，經(jīng)過多次修改基本確定汽車的總體造型。后續(xù)還要結(jié)合汽車的可制造性，安全性，經(jīng)濟(jì)性等不斷的調(diào)整設(shè)計(jì)。在整體造型設(shè)計(jì)好后，接下來就是對(duì)局部細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)決定成敗，一輛車的細(xì)節(jié)往往更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)，這些細(xì)節(jié)包括車燈，輪轂，進(jìn)氣格柵，車門把手等等。以汽車的眼睛前大燈為例，犀利的眼神往往吸引人的注意?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”，平面設(shè)計(jì)完成后，接下來就是模型的制作。模型相對(duì)平面設(shè)計(jì)的優(yōu)勢在于，模型能夠給人更加直觀的體會(huì)，設(shè)計(jì)師可以360度無死角的觀察。早的汽車模型設(shè)計(jì)是用木板和石膏制作的，但是它們的制作難度高，在制作完成后難以修改。1972年美國通用汽車公司將油泥應(yīng)用到汽車設(shè)計(jì)開發(fā)模型上，使汽車設(shè)計(jì)擺脫了受限于呆板的石膏、木板的歷史。我國在70年代初開始應(yīng)用這一技術(shù)。當(dāng)今，幾乎對(duì)所有世界汽車公司而言，制作油泥模型是設(shè)計(jì)過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了減少成本，首先制作的是1:4的油泥模型。油泥模型表面還可以粘貼各種材質(zhì)的貼紙，更加逼真的表現(xiàn)汽車的外形。Y/Z坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)分別采用由一個(gè)交流無刷電機(jī)連接至高質(zhì)量、高精度的減速裝置組成。再次經(jīng)過一系列的修改完善，終于可以制作1:1的模型了。后經(jīng)過油漆等工藝，一輛以假亂真的汽車就展現(xiàn)在眼前了。接下來便是將上訴設(shè)計(jì)的作品經(jīng)過各種先進(jìn)的掃描技術(shù)制作成數(shù)字模型，經(jīng)一系列處理后各相關(guān)部門便可根據(jù)數(shù)字模型設(shè)計(jì)制作汽車的各部件，在設(shè)計(jì)制造的過程中遇到的問題反饋給造型部門，進(jìn)行一系列的調(diào)整。待完整的試驗(yàn)車生產(chǎn)出來后，還要經(jīng)過一系列的實(shí)驗(yàn)，針對(duì)遇到的繼續(xù)對(duì)造型進(jìn)行修改，得到終的造型。