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為提高100 m長(zhǎng)鋼軌的上軌效率,減少上軌過程中的彎曲扭轉(zhuǎn)變形,對(duì)上軌系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì).采用格雷母線定位技術(shù)進(jìn)行精密地址檢測(cè),利用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程集中控制,解決了移軌不同步問題;安裝鋼軌感應(yīng)傳感器和接觸開關(guān)以自動(dòng)搜尋鋼軌;設(shè)計(jì)操作界面,控制單根與多根鋼軌操作過程,并顯示移軌小車狀態(tài)及故障.研究結(jié)果表明:系統(tǒng)定位精度可達(dá)5 mm,實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)鋼軌高精度同步平移.
彎道器的使用符合下列規(guī)定:
(1) 將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下。
(2) 彎道器要放平、墊穩(wěn),并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
(3) 用絞杠或釬子擰緊絲桿,兩人用力要均勻,不得用力過猛,并墊好保險(xiǎn)杠,以防壓手。
鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定:
(1)鋪設(shè)曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。
(2)在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
軌道維修工不準(zhǔn)單人作業(yè)。
調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,拔道前應(yīng)拔開軌枕端部,拔曲線時(shí),應(yīng)先將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。
軌道維修完,人員未撤離以前不準(zhǔn)撤回警戒人員,施工結(jié)束,把施工地點(diǎn)清理干凈,撤出人員后,方可解除警戒。
地滾要定期注油、保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,長(zhǎng)鋼軌存放智能系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或磨損嚴(yán)重時(shí),必須更換處理。要經(jīng)常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。
寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等,為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢!長(zhǎng)鋼軌同步定位吊運(yùn)裝置是一種具有集中控制, 同步動(dòng)作,準(zhǔn)確定位和自動(dòng)夾鉗的新型的長(zhǎng)鋼軌吊運(yùn) 裝置,其特征是每臺(tái)單梁龍門起重機(jī)由龍門架,兩臺(tái) 定位車,一個(gè)電葫蘆,一個(gè)防擺架組成,多臺(tái)單梁起重 機(jī)通過一整體吊杠和安裝在吊杠上的多個(gè)夾軌鉗構(gòu) 成長(zhǎng)鋼軌吊運(yùn)裝置,借助同步定位位置實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)鋼軌吊 運(yùn)裝置的同步運(yùn)行,該裝置的優(yōu)點(diǎn)在于集中控制,節(jié) 省裝吊工人,作業(yè)安全,具有同步定位裝置,裝吊作連 續(xù)生產(chǎn),在吊裝作業(yè)中使鋼軌始終保持平直, 不會(huì)鋼軌,生產(chǎn)質(zhì)量高,保證無縫線路鋼軌質(zhì)量.。
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