四大系列減速機(jī)六大特點(diǎn)

ZD45圓柱齒輪減速機(jī)四大系列減速機(jī)包括R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī),。具有傳動(dòng)，耗能低 性能優(yōu)越，噪聲低，承載能力大，漫升低，表面經(jīng)滲淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，堅(jiān)固耐用的性能優(yōu)點(diǎn)。

R、K、F、S四大系列減速機(jī)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。

四大系列減速機(jī)帶筋的高剛性鑄鐵箱體，硬齒面齒輪采用合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，溫升低，壽命長。

四大系列減速機(jī)的選型方法，

在按選型參數(shù)選擇型號前，須先了解承載特性和工作情況

R、K、F、S四大系列減速機(jī)選型，根據(jù)每天的工作時(shí)間，每小時(shí)起動(dòng)次數(shù)按資料中數(shù)據(jù)確定合適的工作系數(shù)FB使選型表中的使用系數(shù)FB大于工作系數(shù)。

K系列和T系列螺旋錐齒輪減速機(jī)如果只承受單向載荷則要注明旋轉(zhuǎn)方向（從輸出端方向看）這樣有利于改善螺旋錐齒輪的受力狀況。

東邁公司可承接特殊規(guī)格產(chǎn)品的訂貨，并可為客戶提供設(shè)計(jì)服務(wù)

四大系列減速機(jī)可用于那些方面？如鼓風(fēng)機(jī)、壓氣機(jī)壓縮機(jī)，運(yùn)輸機(jī)等

R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號有：R37、R47、R57、R67、R77、R87、R97、R107、R127、R137、R157、R167、R187

F系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號有：F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F137、F157、F167、F187

S系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號有：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97、S107

K系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)型號有：K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K137、K157、K167、K187

東邁品牌的四大系列減速機(jī)六大特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)緊湊，合理利用箱體空間，傳動(dòng)：平均效率二級96%，三級94%，整體式鑄造箱體，傳動(dòng)平穩(wěn)噪音更低，實(shí)心軸輸出，承載能力強(qiáng)，性價(jià)比高，質(zhì)量優(yōu)，價(jià)格低，維護(hù)少，適用范圍廣，防漏油性更完善。其中四大系列減速機(jī)的一大特色就是密封性能好，對工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，特別適應(yīng)頻繁啟動(dòng)的場合，可連接各類減速器及電機(jī)，可安裝在0度-270度傳動(dòng)操作位置。

蝸輪蝸桿減速機(jī)4類故障現(xiàn)象分析，定期大中小修注意事項(xiàng)

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種常見的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。本文分享蝸桿減速機(jī)常見的故障及維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)。

1蝸輪蝸桿減速機(jī)的作用

蝸輪蝸桿減速機(jī)在機(jī)械傳統(tǒng)系統(tǒng)中的應(yīng)用主要有以下幾方面的作用：

首先，回轉(zhuǎn)式減速機(jī)減速后能夠提高系統(tǒng)的輸出扭矩，且扭矩的輸出與電機(jī)或液壓馬達(dá)輸出減速成一定比例，其中需要注意的是扭矩輸出不能超出減速機(jī)的額定扭矩。

其次，減速的同時(shí)能夠有效降低負(fù)載的慣量，且慣量的減少是減速比的平方。

后，減速機(jī)可以改變力矩的輸出方向，可使輸出力矩與輸入力矩呈垂直分布。

2蝸輪減速機(jī)常見故障與解決措施

2.1減速機(jī)發(fā)熱和漏油故障

大部分的回轉(zhuǎn)式減速機(jī)蝸輪采用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料，這樣是為了提高減速機(jī)的運(yùn)行效率和耐磨性，但是由于回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的傳動(dòng)方式是摩擦傳動(dòng)，因此在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，溫度提高很快，久而久之熱量在減速機(jī)各零部件與密封之間會(huì)產(chǎn)生一定熱量膨脹，進(jìn)而引發(fā)減速機(jī)零部件表面產(chǎn)生間隙，再加上潤滑脂溫度升高稠密的減低，長時(shí)間使用后，很容易發(fā)生減速機(jī)漏油現(xiàn)象和嚴(yán)重的齒面磨損，進(jìn)而產(chǎn)生抖動(dòng)或異響等現(xiàn)象。

因此，通過對事故進(jìn)行分析我們總結(jié)事故原因主要有以下四點(diǎn)：

一，減速機(jī)材質(zhì)的應(yīng)用與搭配不合理。

二，嚙合齒面的工藝質(zhì)量不合格。

三，選擇的潤滑脂不合理。

四，設(shè)備裝配質(zhì)量和運(yùn)行環(huán)境方面的因素。

所以在零部件的加工和選材應(yīng)嚴(yán)格把控；在回轉(zhuǎn)式減速機(jī)的裝配或零部件更換的過程中要避免用鐵錘等工具猛烈敲擊，并選用原廠的軸承、油封等配件更換；應(yīng)使用合適的潤滑脂對殼體的腔體進(jìn)行保護(hù)蝸桿，以避免磨損或齒面生銹。

2.3蝸桿軸承損壞

當(dāng)減速機(jī)發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，雖然減速箱的密封并未出現(xiàn)問題，但還是發(fā)生減速機(jī)中齒輪脂呈乳化現(xiàn)象，軸承出現(xiàn)生銹和損壞故障。

主要原因是減速機(jī)從正常運(yùn)轉(zhuǎn)到停機(jī)過程中，齒輪脂的溫度由熱變冷后產(chǎn)生水分凝集的原因而造成的。除此之外，還與軸承本身的質(zhì)量及裝配工藝有一定的關(guān)系。所以為防止以上故障的發(fā)生企業(yè)應(yīng)建立健全的潤滑維護(hù)制度，有效保障減速機(jī)的正常運(yùn)行。

2.4斜齒輪發(fā)生磨損

傳動(dòng)斜齒輪的磨損一般發(fā)生在臥式安裝的減速機(jī)上面，發(fā)生磨損的原因主要與潤滑脂的選型和添加量有一定的關(guān)系。在進(jìn)行安裝的過程中易造成潤滑不足的現(xiàn)象，此外當(dāng)減速機(jī)長期工作后，潤滑脂在擠壓的作用下從傳動(dòng)齒輪中流失，齒輪失去了脂的潤滑保護(hù)作用，當(dāng)再次啟動(dòng)的過程中就會(huì)增大摩擦，發(fā)生機(jī)械磨損或損壞。所以，在臥式減速機(jī)安裝的時(shí)候，潤滑脂要加裝充足。

3蝸輪蝸桿減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

3.1做好日常維護(hù)工作。

保持設(shè)備和周圍場地潔凈無積水、無油垢；隨時(shí)關(guān)注減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有異響發(fā)生；檢查有無不正常的抖動(dòng)，溫度是否合乎規(guī)定；注意觀察減速器的上、下結(jié)合面和軸端有無滲油現(xiàn)象如有滲漏及時(shí)消除；通過油標(biāo)尺或油面鏡，檢查油面應(yīng)在規(guī)定位置。

3.2制定周期檢修計(jì)劃。

根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況設(shè)定合理的周期檢修計(jì)劃，一般小修3—5個(gè)月一次，大中修6—12個(gè)月一次。

小修：緊固松動(dòng)的螺栓；檢查更換聯(lián)軸上的易損件；消除漏油或少脂現(xiàn)象、調(diào)整傳動(dòng)軸的齒面間隙；修理安全防護(hù)裝置。

中修：檢查、修理或更換被磨損的主動(dòng)齒輪或蝸桿；檢查更換滾動(dòng)軸承及修理擋油板；清洗殼體、更換或加注潤滑脂；測量齒面嚙合間隙、修理齒輪齒面及軸。

大修：檢查、修理或更換從動(dòng)齒輪或軸；對磨損的軸承座進(jìn)行修復(fù)；修理研刮上、下殼體的結(jié)合面或更換殼體。

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硬齒面減速機(jī)的優(yōu)勢有哪些？

硬齒面減速機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染　硬齒面減速機(jī)、制藥等領(lǐng)域。

硬齒面減速機(jī)，是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。硬齒面減速機(jī)是指減速機(jī)內(nèi)部齒輪的硬度>350HBS,大﹨小齒輪進(jìn)行過淬火或滲碳處理的減速機(jī)。是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。

硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。

它的優(yōu)勢在于齒輪的設(shè)計(jì)是從齒輪齒面壓力和齒根強(qiáng)度兩個(gè)方面進(jìn)行的，從而大大增強(qiáng)了齒輪的硬度和精度，這樣可以大大地降低減速機(jī)的重量、使得減速機(jī)變的更加小型化，另外減速機(jī)的性能也得到了很大的提高，傳動(dòng)效率提高了一個(gè)等級。另一方面又大大降低了用戶保養(yǎng)和維修的成本。隨著齒輪加工技術(shù)的不斷發(fā)展和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的應(yīng)用，世界傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面齒輪傳動(dòng)。