柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。油泵柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，威格士油泵再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。

柱塞式噴油泵是利用柱塞在柱塞套筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動進(jìn)行吸油和壓油。柱塞與柱塞套合稱為柱塞偶件（或柱塞副），每一柱塞副只向一個(gè)汽缸供油。根據(jù)其構(gòu)造不同，柱塞式噴油泵又分為單體式和整體式兩種。單體式噴油泵的所有零件都裝在泵體中，其噴油泵凸輪通常和配氣凸輪做在一根軸上，調(diào)速器裝在機(jī)體內(nèi)。這種噴油泵主要用于單缸或兩缸柴油機(jī)。整體式噴油泵是把幾組泵油元件（分泵）共同裝入一個(gè)泵體內(nèi)，由一根噴油泵凸輪軸驅(qū)動所構(gòu)成的總泵。柱塞式噴油泵通常由泵體、泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)及傳動機(jī)構(gòu)等組成。

抽油泵在進(jìn)行原you抽取時(shí)柱塞是靠壓力進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動的，在此過程中，柱塞是主要與泵筒進(jìn)行摩擦的一部分。抽油泵在進(jìn)行柱塞往泵筒上方運(yùn)動時(shí)，使泵筒內(nèi)上下泵腔的壓力差過大，會造成原you漏失；而在柱塞往泵筒下方運(yùn)動時(shí)，下泵腔與上泵腔的壓力較小，造成原you漏失的幾率較小。因此，柱塞在泵筒內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動造成的壓力過大，是造成泵原you油筒漏失的一個(gè)主要原因。