柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則

柴油發(fā)電機(jī)房降噪處理的原則是在確保柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)條件即不降低輸出功率的前提下，采用吸音材料和降噪消聲裝置對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪處理，使之噪聲排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(85db(a))。 發(fā)電機(jī)降噪根本的辦法是從聲源著手，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是的辦法。 問：空壓機(jī)噪聲嚴(yán)重如何降噪 　　答：空壓機(jī)噪聲常見降噪措施： 　　1. 空壓機(jī)的進(jìn)、出風(fēng)口可裝配相應(yīng)的消聲器適當(dāng)降低噪音。 　　2. 機(jī)體和外殼可增加隔音罩降低空壓機(jī)的機(jī)械噪音和電機(jī)噪音。 　　3. 減震基座。在空壓機(jī)底座墊一層軟的，厚的東西，這樣也可以在一定程度上減緩振動，降低噪音。 　　4. 檢查風(fēng)機(jī)扇葉。風(fēng)機(jī)扇葉有破損或與風(fēng)扇罩有輕微碰撞摩擦，都會引起噪音。

降低球磨機(jī)噪音的方法

　　1、正確安裝齒輪

　　傳動系統(tǒng)的齒輪碰撞會發(fā)出噪音，所以在球磨機(jī)安裝過程中，要特別注意齒輪的安裝，要將齒輪的重合度、縫隙和模數(shù)控制在合理誤差范圍之內(nèi)，超出誤差不僅會帶來巨大噪音，還有可能影響球磨機(jī)運(yùn)行。

　　2、球磨機(jī)筒體外加隔聲罩或阻尼隔聲層

　　筒體內(nèi)襯板與物料和研磨介質(zhì)的碰撞會發(fā)出噪音，解決辦法是可以在筒體外加裝隔聲罩，但是隔聲罩也是有弊端的，會影響通風(fēng)散熱，對后期的檢修和維護(hù)也帶來了困擾，而阻尼隔聲層則避免了這種困擾，具體的操作方法是，在筒體外殼上做浮筑卡箍式阻尼隔聲套，用阻尼隔聲層對筒體進(jìn)行包扎，可降低噪聲12～15dB(A)。

提高消聲器的消音量可以有效控制壓縮機(jī)的噪音

設(shè)置使用吸氣消聲器 　　通過提高消聲器的消音量可以有效控制壓縮機(jī)的噪音，具有高音量的消音器需要滿足以下幾個條件：消聲器的擴(kuò)張比合適，噪音的突出頻率經(jīng)過嚴(yán)格的計算設(shè)計為等于其消聲頻率;消聲器內(nèi)采用的是多極擴(kuò)張室，能有效提高消聲器總體的隔音量。 冷卻塔是利用空氣同水的接觸(直接或間接)來冷卻水的設(shè)備。是以水為循環(huán)冷卻劑，從一個系統(tǒng)中吸收熱量并排放至大氣中，從而降低塔內(nèi)溫度，制造冷卻水可循環(huán)使用的設(shè)備。 　　一、冷卻塔的內(nèi)部結(jié)構(gòu) 　　支架和塔體是外部支撐，填料為水和空氣提供盡可能大的換熱面積。冷卻水槽位于冷卻塔底部，接收冷卻水。收水器回收空氣流帶走的水滴。進(jìn)風(fēng)口是冷卻塔空氣入口。軸流風(fēng)扇用于誘導(dǎo)通風(fēng)冷卻塔，軸流/離心風(fēng)扇用于強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔。 　　二、冷卻塔的冷卻辦法 　　將熱水噴撒至散熱材料表面與通過之移動空氣相接觸。此時，熱水與冷空氣之間產(chǎn)生顯熱之熱交換作用，同時部分的熱水杯蒸發(fā)，亦即蒸發(fā)水汽中蒸發(fā)潛熱被排放至空氣中，后經(jīng)冷卻后的水落入水槽內(nèi)，利用泵浦將其傳送至熱交器中，再予吸收熱量。