加強(qiáng)噪聲檢測(cè)工作的對(duì)策

不同區(qū)域噪聲檢測(cè)方法

一是交通噪聲檢測(cè)。在檢測(cè)交通車(chē)輛造成的噪聲過(guò)程中，應(yīng)清楚知道檢測(cè)區(qū)域附近是否存在反射物，盡量減少外界的干擾，保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在條件充足的狀況下，可以開(kāi)展交通行駛車(chē)輛噪聲檢測(cè)工作，車(chē)輛應(yīng)保持勻速行駛狀態(tài)，這樣才能減小噪聲測(cè)量誤差。同時(shí)，應(yīng)多方面檢測(cè)交通噪聲，包括車(chē)內(nèi)與車(chē)外噪聲等，掌握各種車(chē)輛的噪聲情況。之后按照各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)際狀況，認(rèn)真開(kāi)展數(shù)據(jù)分析與整理工作，確保噪聲檢測(cè)目標(biāo)正常實(shí)現(xiàn)。二是工業(yè)噪聲檢測(cè)。在工業(yè)等場(chǎng)所噪聲檢測(cè)過(guò)程中，先要將測(cè)點(diǎn)位置合理確定下來(lái)，通常來(lái)說(shuō)，測(cè)點(diǎn)位置要在法定廠(chǎng)界外1m與高度超過(guò)1.2m的噪聲敏感處。

空調(diào)機(jī)組噪聲處理方法有哪些

空調(diào)機(jī)組噪聲處理是用水作為循環(huán)冷卻劑，從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；其冷是利用水與空氣流動(dòng)接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對(duì)流傳熱和輻射傳熱等原理來(lái)散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來(lái)降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置，以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。常用的空調(diào)機(jī)組噪聲處理方法有哪些？

消聲導(dǎo)流片也稱(chēng)消聲器法。是在空調(diào)機(jī)組噪聲處理進(jìn)風(fēng)口處，用消聲導(dǎo)流片將進(jìn)風(fēng)口圍起來(lái)，大道降噪效果的。通過(guò)更換不同性能的消聲導(dǎo)流片，獲得不同的降噪效果。

自然通風(fēng)冷卻塔采用消聲導(dǎo)流片法降噪，其優(yōu)點(diǎn)是降噪量大；空調(diào)機(jī)組噪聲處理降噪范圍較大所占用場(chǎng)地較小。

電廠(chǎng)冷卻塔降噪有哪些基本措施可用

基本措施:

一、消聲器

消聲器控制冷卻塔排風(fēng)扇進(jìn)出氣口噪聲,可在冷卻塔進(jìn)排風(fēng)處安裝消聲器。對(duì)進(jìn)排氣口噪聲突出的冷卻塔,此方法降噪效果明顯;隔聲屏障聲波在傳播過(guò)程中遇到障礙時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。

二、聲屏障

就是在聲源與受聲點(diǎn)之間插人一個(gè)設(shè)施,用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲波,使部分聲波受阻反射,部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過(guò)屏體透射和屏頂繞射等附加衰減形式到達(dá)受聲點(diǎn),達(dá)到減輕受聲點(diǎn)的噪聲影響、取得降噪效果的目的。

三、落水消能降噪裝置:

在冷卻塔落水直接撞擊水面之前,使落水先在斜面上經(jīng)無(wú)聲擦貼、粘滯減速、挑流分離、疏散灑落等消能形式的過(guò)渡,取得消減落水沖擊噪聲的治理效果,是針對(duì)塔內(nèi)聲源源頭的一項(xiàng)治理技術(shù)。減振器及橡膠軟連接:冷卻塔腳座與地面間安裝阻尼彈簧減振器,管路中安裝橡膠軟接頭,能有效地隔斷振動(dòng)傳遞防止噪聲輻射。

泵房隔音降噪方案的設(shè)計(jì)和材料的選擇都十分重要

泵房的空傳噪聲主要為機(jī)械噪聲，目前聲學(xué)原理上治理噪聲的方法較常使用的是控制噪聲的傳播途徑，主要有隔聲、吸聲、消聲等。隔聲是利用隔聲結(jié)構(gòu)將聲源與受聲點(diǎn)隔開(kāi)；吸聲是利用吸聲結(jié)構(gòu)或吸聲材料降低噪聲值。

由于不同廠(chǎng)家和類(lèi)型的水泵，工作原理和結(jié)構(gòu)都會(huì)有差異，所以，對(duì)噪聲源進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和分析對(duì)泵房隔音降噪方案的設(shè)計(jì)和材料的選擇都十分重要。