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發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 18:54

電梯噪音治理常用手段有哪些?

電廠冷卻塔降噪為節(jié)省投資，同時(shí)達(dá)到降噪效果的大化，在冷卻塔四周的其中三面加裝依附獨(dú)立鋼架做成如圖所示形狀的隔聲屏障控制落水噪聲及進(jìn)風(fēng)口泄漏噪聲，隔聲屏障構(gòu)造為外側(cè)安裝具有隔聲、防水，輕型的夾芯彩鋼板，內(nèi)側(cè)為穿孔鋁合金板。穿孔板的參數(shù)為：板厚 0.8mm，孔直徑5mm，穿孔率 30％(穿孔率過(guò)低會(huì)降低隔聲屏的降噪作用，一般都設(shè)計(jì)在 28％至 35％)，后置吸聲腔，彩鋼夾芯板厚度為 50mm，在彩鋼夾芯板內(nèi)側(cè)加吸聲構(gòu)件厚 50mm，內(nèi)填吸聲玻璃棉。采用 H 型鋼或方管作為支撐結(jié)構(gòu)，將屏障插入支撐結(jié)構(gòu)中。本冷卻塔的聲屏障總長(zhǎng)約為（1.5 7.0 1.5）10米，總高約為4.8米。

電梯噪音治理常用手段有哪些？其優(yōu)勢(shì)是什么？

這種情況較為普遍，開(kāi)發(fā)商為了設(shè)計(jì)的很好，節(jié)省公共面積，因此電梯機(jī)房在設(shè)計(jì)時(shí)與業(yè)主共用一公用墻，或設(shè)計(jì)的業(yè)主家的主墻體與機(jī)房連接在一起。這種情況要在設(shè)計(jì)時(shí)加一個(gè)錯(cuò)層分隔才能避免噪聲的干擾。這種情況的電梯噪聲主要有兩個(gè)部份組成：一是電梯主機(jī)（主要噪聲是主機(jī)發(fā)出），頂層住戶(hù)室內(nèi)的頂板及墻體正好與電梯機(jī)房相連，電梯啟動(dòng)及停車(chē)時(shí)，電梯主機(jī)抱閘張伸及剎車(chē)吸合；滑輪及電梯轉(zhuǎn)動(dòng)都產(chǎn)生較大的低頻振動(dòng)噪聲通過(guò)墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內(nèi)；二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機(jī)房樓板內(nèi)與墻體實(shí)現(xiàn)剛性連接，因此電梯運(yùn)行時(shí)接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過(guò)樓板傳到業(yè)主室內(nèi)。在此我們可以知道電梯的噪聲其實(shí)與電梯的質(zhì)量并無(wú)直接關(guān)系，主要是由于大廈機(jī)房承重墻的建筑設(shè)計(jì)造成。

由于電梯的噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，它的主要傳播途徑為振動(dòng)型固體傳聲，且穿透力很強(qiáng)（一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)）。因此常規(guī)的加隔音板只能降低以空氣作為傳聲媒質(zhì)的噪聲，而對(duì)電梯的低頻噪音傳動(dòng)降低毫無(wú)作用。而且這種情況在噪聲振源一定的情況下，要噪聲，則只有通過(guò)控制噪聲及振動(dòng)的傳播途徑來(lái)消除噪聲和振動(dòng)。

噪音處理公司治理中傳播途徑處阻斷廠房噪音的方法

噪音處理公司治理中傳播途徑處阻斷廠房噪音的方法整理如下：

阻尼減振

噪音治理中的阻尼減振，具體是使用阻尼材料打到隔音降噪的目的。阻尼材料指的是內(nèi)損耗相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大的材料，我們常見(jiàn)的材料有瀝青、軟橡膠等都屬于高分子材料。將阻尼涂料涂在金屬板上，需要注意的是阻尼材料的厚度應(yīng)為金屬板厚度的至少三倍，為了能達(dá)到良好的阻尼效果，一定要保證阻尼材料在金屬板面上牢牢粘附。廠房噪音治理中可以采取上述措施，達(dá)到阻斷噪音在傳播途徑處傳播的目的。

廠區(qū)隔聲屏障具體采用何種標(biāo)準(zhǔn)

廠區(qū)隔聲屏障

具體采用何種標(biāo)準(zhǔn)，要根據(jù)企業(yè)所處實(shí)際環(huán)境來(lái)治理，在眾多的噪音治理工程案例里面，以《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB 12348-90)II類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)居多，即晝間不高于60dB，夜間不高于50dB。對(duì)于特殊復(fù)雜環(huán)境的廠界噪聲處理，建議找經(jīng)驗(yàn)豐富降噪公司進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，依據(jù)分析結(jié)果利用降噪產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理降噪方案。