燒結(jié)磚的密度大小

      我們都知道，燒結(jié)磚的導(dǎo)熱系數(shù)能夠由改變其成分及降低其密度來減小，這種方法由于力學(xué)性能的降低而受到限制。

　　盡管在熱傳遞主要以傳導(dǎo)方式出現(xiàn)的簡單的磚上降低密度對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)有直接的影響，但在有孔洞的磚上不是如此有效，因?yàn)樵跓醾鲗?dǎo)的熱損失已經(jīng)有顯著的降低時(shí)，而由于輻射造成的熱損失通常已經(jīng)達(dá)到了同樣的水平。

　　我們都知道燒結(jié)磚的密度在800-1200KG/M，要想將燒結(jié)磚產(chǎn)品的密度減小到1400kg/m以下其實(shí)是有困難的。

　　低密度的燒結(jié)磚要防護(hù)水的滲漏，并且其表觀密度小于1000kg/m。這類產(chǎn)品有著較高孔洞率，通常是較輕的燒結(jié)固體產(chǎn)品。

影響燒結(jié)磚冷卻速率的因素

      燒結(jié)磚的焙燒分為預(yù)熱、焙燒、保溫、冷卻4個(gè)階段，其中，冷卻作為焙燒過程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，過快或過慢都會(huì)給磚造成影響。而實(shí)際燒制中，該磚的冷卻速率受很多因素的影響，主要因素有下面幾點(diǎn)：

　　1、燒結(jié)磚的設(shè)計(jì)：主要是磚的壁厚，厚度越大，冷卻時(shí)間越長。

　　2、冷卻液的性質(zhì)：冷卻液的粘度及熱傳導(dǎo)系數(shù)也會(huì)影響磚的熱傳導(dǎo)效果，冷卻液粘度越低，熱傳導(dǎo)系數(shù)越高，溫度越低，冷卻效果越佳。

　　3、冷卻方式：主要是模具型芯、型腔材料以及模架材料對(duì)冷卻速度的影響，模具材料熱傳導(dǎo)系數(shù)越高，單位時(shí)間內(nèi)將熱量傳遞而出的效果越佳，冷卻時(shí)間也越短。

　　4、冷卻水管配置方式：冷卻水管越靠近模腔，管徑越大，數(shù)目越多，冷卻效果越佳，冷卻時(shí)間越短。

　　5、冷卻液流量：冷卻水流量越大，冷卻水以熱對(duì)流方式帶走熱量的效果也越好。

　　通過上述介紹我們可了解到影響燒結(jié)磚冷卻速率的因素有很多，因此，我們燒制過程中應(yīng)注意上述幾點(diǎn)因素，確保磚的冷卻速率在合適范圍內(nèi)。

煤矸石燒結(jié)多孔磚窯爐窯車的維護(hù)及保養(yǎng)

     在隧道窯生產(chǎn)運(yùn)行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動(dòng)態(tài)運(yùn)行中極易損壞。其損壞部位主要是臺(tái)面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺(tái)面鋪設(shè)的耐火磚和隔熱材料，因運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機(jī)械碰撞，損壞比較嚴(yán)重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺(tái)面磚時(shí)，應(yīng)注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實(shí)，砌平臺(tái)面。檢修后的窯車臺(tái)面尺寸要按原設(shè)計(jì)要求，臺(tái)面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。實(shí)際操作中，我們應(yīng)該按照上述要求對(duì)燒結(jié)磚進(jìn)行鋪貼施工，鋪貼完成后還要進(jìn)行驗(yàn)收，保證新型建材多孔磚應(yīng)用市場鋪貼的美觀度。要檢測(cè)窯車臺(tái)面的平整度與對(duì)角線、臺(tái)面高度，防止臺(tái)面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺(tái)面的耐火磚的使用中會(huì)向四周擴(kuò)張，使窯車臺(tái)面的平面尺寸越來越大，導(dǎo)致臺(tái)面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺(tái)面相碰。解決這個(gè)問題，要從設(shè)計(jì)和砌筑施工抓起，正確的設(shè)計(jì)與施工要求是：臺(tái)面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺(tái)面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺(tái)面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風(fēng)，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預(yù)防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護(hù)好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應(yīng)為ZG310-570，并進(jìn)行熱處理；hao使用ZG340-640，并進(jìn)行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴(yán)密，大量高溫?zé)犸L(fēng)侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護(hù)保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風(fēng)漏入車下；三是窯底鼓風(fēng)要使車下有一個(gè)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速，冷卻風(fēng)既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時(shí)帶出窯外，使車下風(fēng)溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號(hào)氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。如果新型建材多孔磚應(yīng)用市場表面不小心弄上污跡，我們可以按照上述方法將這些污跡及時(shí)擦干凈，這樣才能保持磚表面潔凈，和以往一樣的美觀。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機(jī)油的混合油來潤滑窯車承軸。