如今倉(cāng)儲(chǔ)貨架的排列主要就是三種：橫、豎、斜，按照倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況選擇，通道可以在邊上留，也可以在中間留，具體根 據(jù)實(shí)際作業(yè)需要，綜合考慮存儲(chǔ)利用率和揀貨效率。至于倉(cāng)儲(chǔ)貨架通道需要考慮人工存取作業(yè)還是叉車存取作業(yè)。

人工存 取作業(yè)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)貨架間通道一般預(yù)留80mm到120mm之間；叉車存取作業(yè)時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)貨架通道=叉車轉(zhuǎn)彎半徑 叉車前懸距（ 前輪中心到貨叉面距離） 貨物長(zhǎng)度 安全距離（大概20CM）。

每排倉(cāng)儲(chǔ)貨架都有倉(cāng)儲(chǔ)貨架通道，叉車可以到達(dá)每個(gè)貨位，揀選率100%;雙深度倉(cāng)儲(chǔ)貨架雙排倉(cāng)儲(chǔ)貨架并列擺放，倉(cāng)儲(chǔ)貨架 通道減少了一半，揀選率只有50%;駛?cè)胧絺}(cāng)儲(chǔ)貨架不以通道分割的整棟式倉(cāng)儲(chǔ)貨架，為了滿足操作的便利性和安全性，單 向（靠墻區(qū)域）倉(cāng)儲(chǔ)貨架總深度控制在6個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)，雙向（中間區(qū)域可兩邊取貨）倉(cāng)儲(chǔ)貨架區(qū)域總深度控制 在12個(gè)托盤(pán)深度以內(nèi)；穿梭車貨架是駛?cè)胧截浖苌?jí)后的倉(cāng)儲(chǔ)貨架類型，倉(cāng)儲(chǔ)貨架總深度可以做到30個(gè)托盤(pán)深度，安全性 和便利性都能得到保證。

廠家解答西安貨架發(fā)生變形的原因。貨架在日常生活中所儲(chǔ)存的貨物量是較多的，同時(shí)它受到外界的因素的干擾也會(huì)發(fā)生變形現(xiàn)象，這就需要對(duì)它進(jìn)行避免，那么倉(cāng)儲(chǔ)貨架發(fā)生變形的原因是怎樣的呢，下面由西安貨架批發(fā)廠家為大家做詳細(xì)的介紹。

1、重量分布不均勻，會(huì)造成貨架的變形；如在放置貨物時(shí)，每層貨物的重量都集中在中間部分，而兩邊都沒(méi)有層載貨物重量，那肯定會(huì)造成貨架變形。

2、貨物的放置超過(guò)了貨架的層載，即貨架在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)貨架廠商會(huì)根據(jù)貨物的層載選擇對(duì)應(yīng)的材料，而如果在實(shí)際使用時(shí)，貨架的貨物的重量超過(guò)當(dāng)時(shí)選取材料的重量時(shí)，貨架就會(huì)發(fā)生變形。

3、材料選取不當(dāng)?shù)脑?，客戶在?gòu)買(mǎi)貨架的時(shí)候，不可避免的會(huì)遇到一些不良的貨架廠商，偷工減料，濫竽充數(shù)，從而讓貨架發(fā)生變形。

墻體支撐柱會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)貨架布局，且倉(cāng)庫(kù)支撐柱越多，布局難度越大。那么，西安倉(cāng)庫(kù)貨架布局遇到墻體支撐柱怎么選擇?哪種貨架布局方案合適?又該怎樣設(shè)置支撐柱、貨架和通道三者位置的相對(duì)關(guān)系?

1、將支撐柱置于兩組背靠背排列的貨架中間。這種方案相對(duì)而言是的，柱子既不在通道阻礙工作人員存取貨物，也不在貨架當(dāng)中減少存儲(chǔ)量，但是此種方案有個(gè)不足，它會(huì)浪費(fèi)一定量的倉(cāng)庫(kù)空間，產(chǎn)品存儲(chǔ)量會(huì)減小，倉(cāng)庫(kù)的利用率會(huì)降低。

2、將支撐柱置于貨架的通道中。這種布局方案應(yīng)該是不理想的，但是當(dāng)倉(cāng)庫(kù)柱子有很多排的情況下，此方案在所難免，這就要求布局時(shí)，盡量增大柱子與貨架之間的相對(duì)距離，保證倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)量以及工作人員工作效率，很多用戶都適用于這種形式。

3、將支撐柱置于貨架邊上，或是置于兩組平行排列的貨架中間。這種方案相對(duì)來(lái)說(shuō)也是很合理的，它僅是減少了很小部分的存儲(chǔ)量，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)工作人員的工作效率一點(diǎn)都沒(méi)有影響!