碳纖維無人機成型工藝

1.真空袋成型。采用這種方法的設(shè)備比較簡單，而且操作也容易，成本較低，一般用來生產(chǎn)小型的無人機，能夠滿足大多數(shù)零件的生產(chǎn)需求。在生產(chǎn)的過程中，前期的鋪貼操作有濕法鋪貼和預(yù)浸料鋪貼。

2.模壓成型。使用這種方法生產(chǎn)出來的無人機配件的兩面都是非常光滑的，一般是用于對表面要求較高的無人機配件生產(chǎn)。先把預(yù)浸好的碳纖維布放置到模壓模具中來，經(jīng)過壓力的擠壓和溫度之后，就可以脫模成型了。

碳纖維無人機的成型工藝

1熱壓罐成型。通過熱壓罐成型的碳纖維復(fù)合材料有著良好的力學(xué)性能，被有著重量輕、結(jié)構(gòu)緊密的有點，但是在成型的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)復(fù)雜并相互關(guān)聯(lián)的情況，比如化學(xué)交聯(lián)或者出現(xiàn)間隙的概率較高等缺陷，所以使用這種方法的話，在生產(chǎn)的時候要控制好壓力和溫度。一般生產(chǎn)無人機的主承力構(gòu)建時才采用這種方法。

無人機架計算公式

在三角形ABC中，求AB的距離，可以用余弦定理。

按這個公式，可以計算軸距是450mm的4軸機架的AB = 318.20mm，1英寸 = 25.4 mm，得到z大螺旋槳直徑是12.5寸。實際螺旋槳直徑不能剛好等于這個值，否則兩個螺旋槳會打da架。螺旋槳的直徑的規(guī)格大多是整數(shù)，可以得知這個機架的所支持z大螺旋槳直徑可以選擇12寸。

一體式無人機機架的結(jié)構(gòu)，其采用例如塑料一體成型，安裝時無需折疊，機械強度更可靠。具體而言，如圖1所示，一種一體式無人機機架1為整體成型，作為

在本實施例中，所述中心安裝座10為方形板狀。所述中心安裝座10的四個角落分別設(shè)置有突出設(shè)置的螺紋孔柱12。螺紋孔柱12可以與控制電路板的四個角落通過螺釘或螺柱固定連接，由此，可以將控制電路板牢固地固定在所述中心安裝座10上。

在本實施例中，所述中心安裝座10上設(shè)置有多條平行的第-散熱槽14。由此，可以對控制電路板進行良好的通風(fēng)散熱。

在本實施例中，所述電機安裝座20為圓柱筒形狀，其具有容納驅(qū)動電機的容納空間。所述電機安裝座20與所述螺紋孔柱12之間連設(shè)有第-加強板31。而且，第-加強板31坐落在機臂構(gòu)件30的上表面上。由此，可以通過第-加強板31提高機臂構(gòu)件30的機械強度。

碳纖維無人機機架定制碳纖維材料制作無人機有哪些優(yōu)點。

首先碳纖維無人機機架定制無人機需要考慮到減重性能，碳纖維材料本身是一種的減重材料，其密度僅有1.7g/cm3 ，是鋁合金的60% ，不到鋼的1/ ，有助于實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化。無人機一般具有高度翼身融合的飛翼式總體氣動外形，需要在結(jié)構(gòu)上采用大面積一體成型技術(shù)，碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，兼具紡織纖維的柔軟和可加工性能，能夠采用一體成型工藝，減少一些不必要的零配件，在一定程度上也能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕星化。