密封條生產線：汽車密封條材料絕大部分都是采用EPDM作為主要原料。根據(jù)密封條各部位和功能的不同，在實際應用中，在EPDM材料中加入硫化、防護、補強、操作體系材料和特殊賦予材料(如著色劑、發(fā)泡劑)，形成密實膠(包括黑色膠和彩色膠)和海綿膠。聚氯i乙烯聚氯i乙烯(PVC)是傳統(tǒng)的通用塑料，通過改性其耐老化性能和橡膠感大為改善，但由于其彈性較差，在密封條上主要用作內外側條和一些密封條的夾持部位材料。

密封條唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使安裝部位兩者之間的阻力偏大，過薄、過短又會導致安裝部位得不到良好的引導和密封，其次是斷面底部形狀、尺寸設計，安裝部位斷面上有凸起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結構，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在安裝槽內，防止其脫出；之后是外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，使其與安裝部位緊密貼合。

但由于其彈性較差，壓縮永i久變形較大，同時在海綿體的制造方面技術尚不夠成熟，且價格較高，故其用量受到很大限制。目前，主要部分用于車窗側條和窗導槽的制造。隨著TPE制造技術的提高和完善，其應用范圍將進一步擴大。設備功能：擠出部分：對于生產像密封條此類截面尺寸小的異型材的生產一般選擇單螺桿擠出機或共擠來成型加工，以避免生產資源和能源的浪費。