十堰膜結(jié)構(gòu)建筑的簡約性使其不能隱藏任何設(shè)計缺陷，張力的松弛或是不連續(xù)都會被充分暴露出來，而且會導(dǎo)致膜面褶皺及變形，降低了結(jié)構(gòu)的使用壽命。十堰膜結(jié)構(gòu)公司簡單介紹膜結(jié)構(gòu)工程施工過程中保護膜結(jié)構(gòu)的方法：

    一、可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術(shù)，整體吊裝到位。勁風：膜結(jié)構(gòu)具有很大的張力，很好的彈性，一起增強了外在的觀賞性，讓膜結(jié)構(gòu)具有更加的可視效果，但凡事都有利害，這些長處有時也可能埋藏著一些安全隱憂。若采用整體提升技術(shù)，要求投入的設(shè)備和人員較多，施工準備期較長。采用分塊吊裝法將整個膜體分為5個作業(yè)塊，片和第2片、第3片和第4片、第5片和第6片、第7片和第8片、第9片和0片，每個作業(yè)塊膜體的7個吊點同時提升。待所有膜體均到達設(shè)計高度后，再在空中將各個作業(yè)塊連接到一起，其優(yōu)越性相當明顯。在整個安裝過程中要特別注意防止膜體在風荷載作用下產(chǎn)生過大的晃動。  

    二、展開膜體前，在平臺上鋪設(shè)臨時布料，以保護膜材不被損傷及膜材清潔，嚴格按確定的順序展開膜體。許多膜結(jié)構(gòu)建筑的功能都取決于膜材，所以選擇適合自己的膜材非常重要。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標記，確認安裝部位，并按標記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。在展開的膜面上行走時要穿軟底鞋，不得佩帶硬物，以防膜體受到刮傷。  

    三、在平臺上展開膜體后，用夾板將膜材與索連接固定。夾板的規(guī)格及夾板間的間距均應(yīng)該嚴格按設(shè)計要求安裝。對一次性吊裝到位的膜體，也必須一次將夾板螺栓、螺母擰緊到位.

　　一個城市的中心區(qū)反映一個城市的地理風貌和民族風情，同時，也是一個城市文化發(fā)展程度的標志。施工裝置計劃按規(guī)則批準權(quán)限經(jīng)批準前方可施行(5)裝置部門施工裝置前須肯定工程裝置擔任人,裝置擔任人對工程裝置的技術(shù)播施、平安操作、進度、質(zhì)量等全部擔任。而景觀膜結(jié)構(gòu)設(shè)計要求其具有廣泛的可讀性、雅俗共賞，既有超凡脫俗的藝術(shù)價值，又能使大眾喜聞樂見與大眾息息相通。景觀膜結(jié)構(gòu)以其鮮明的個性和標識性，應(yīng)用于城市小品設(shè)計中。

　　景觀膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計主要包括體形設(shè)計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設(shè)計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結(jié)構(gòu)形式，選用膜材和施工方案。

　　目前景觀膜結(jié)構(gòu)找形分析的方法主要有動力松弛法、力密度法以及有限單元法等。雨雪：尤其是在下暴雪的時候，由于雪大量積壓，一些膜結(jié)構(gòu)無法接受巨大壓力。景觀膜結(jié)構(gòu)考慮的荷載一般是風載和雪載。在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要精密計算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾何非線性的方法進行。荷載分析的另一個目的是確定索、膜中初始預(yù)張力。在外荷載作用下膜中一個方向應(yīng)力增加而另一個方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿足在不利荷載作用下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。

　　現(xiàn)如今，如何通過二維材料的裁剪，張拉形成所需要的三維空間曲面，是整個景觀膜結(jié)構(gòu)工程中關(guān)鍵的一個問題，這正是裁剪分析的主要內(nèi)容。

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　　現(xiàn)在，一種類似帳篷、充滿柔性的建筑越來越多地出現(xiàn)在城市廣場、大型公園和街邊景點，其豐富的造型、優(yōu)美的曲線吸引了大眾的目光，這就是被譽為21世紀建筑的膜結(jié)構(gòu)。

　　膜結(jié)構(gòu)是一種特殊的現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)，它是以高強度柔韌性薄膜材料與張拉體系相結(jié)合，形成的具有一定剛度的空間結(jié)構(gòu)體，是集建筑學、結(jié)構(gòu)力學、精細化工與材料科學為一體的高科技工程，廣泛應(yīng)用于體育健身設(shè)施、文化娛樂設(shè)施、交通運輸設(shè)施、工農(nóng)業(yè)建筑及標志性建筑中。膜結(jié)構(gòu)建筑以其自身優(yōu)越性能也被認為是免維護建筑，但是俗話說：“不怕一萬，就怕萬一。在發(fā)達國家，膜結(jié)構(gòu)應(yīng)用已有50多年的歷史，發(fā)展勢頭強勁;在我國，其理論和實踐才剛剛起步。

　　膜結(jié)構(gòu)建筑中常用的膜材料是PTFE膜材料和PVC膜材料。俗話說，天災(zāi)人禍是躲不過，可是咱們可以用現(xiàn)代的高新技術(shù)來彌補把災(zāi)禍和丟失削減到很小，進步房子、車棚質(zhì)量，就比如說車棚，就可以選用膜結(jié)構(gòu)車棚。PTFE膜材料是指在用極細的玻璃纖維編織成的基布上涂抹PTFE(聚四氟乙烯)樹脂而形成的復(fù)合材料，其特點是：強度高、耐久性好、防火阻燃、自潔性好，而且不受紫外光的影響，使用壽命在20年以上;具有高透光性，透光率為13%，而且透過膜材料的光線是自然散漫光，不會產(chǎn)生陰影，也不會發(fā)生眩光;對太陽能的反射率為73%，因而吸收熱量少，即使在夏季太陽暴曬的情況下，建筑內(nèi)部也不會受太大影響。PVC

膜材料是在聚酯纖維編織的基布上涂抹PVC樹脂而形成的復(fù)合材料，PVC膜材料的強度及防火性與PTFE

相比具有一定差距，使用年限一般在7到15年。為了解決PVC膜材料的自潔性問題，通常在PVC 涂層上再涂抹PVDF(聚偏氟乙烯)形成PVDF 膜材料。

　　膜結(jié)構(gòu)的運用范圍越來越廣，不管是商城、交通設(shè)施、園林景觀等方面都使用了膜結(jié)構(gòu)。無論是商場還是小區(qū)，停車棚都是必不可少的。為了保障大家的生命安全，停車棚建造時如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故，因此，制作停車棚的時候要注意以下四點：

　　一，膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)構(gòu)牢固抗震防風系數(shù)高，耐腐蝕;

　　二，膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內(nèi)車輛起到保護作用;

　　三，膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，?？寇囕v輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范;

　　四，膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時候?qū)㈩A(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風系數(shù)高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風來襲。