標(biāo)題

2009年3月20日《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》出臺(tái)。在《規(guī)劃》的目標(biāo)中提出電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車、混合動(dòng)力車等產(chǎn)銷形成規(guī)模的重大戰(zhàn)略目標(biāo)，通過改造形成50萬輛生產(chǎn)能力等?！洞髿夥ā穲?bào)全國人大審批，進(jìn)一步完善《機(jī)動(dòng)車污染防治管理?xiàng)l例》和《“十二五”的機(jī)動(dòng)車污染防治規(guī)劃》，此舉標(biāo)志著國內(nèi)環(huán)境日趨嚴(yán)厲，傳統(tǒng)車使用成本日益，新能源汽車將成為法產(chǎn)業(yè)策的引導(dǎo)方向。

2010年中國電動(dòng)客車產(chǎn)能新能源客車新能源客車2010年，公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車推廣城市從2009年的13個(gè)城市擴(kuò)大到25個(gè)城市，6個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。截至2010年年底，共有54家汽車生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車型列入《節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，2010年，以上車型年產(chǎn)量為7181輛車。

“國際消費(fèi)品發(fā)展規(guī)律顯示，當(dāng)一個(gè)新產(chǎn)品滲透率達(dá)到10%左右之時(shí)，正是這種產(chǎn)品快速增長的時(shí)期?！痹S海東說。“新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車市場走勢形成強(qiáng)烈的差異化特征，市場滲透率的提升也表明其實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，目前油價(jià)持續(xù)上漲，給傳統(tǒng)燃油汽車銷售帶來了壓力。同時(shí)，自主品牌A00級(jí)新能源車型持續(xù)放量，合資新能源新品持續(xù)推出，推動(dòng)新能源汽車銷售出現(xiàn)同比較大增長。

從新能源客車的市場滲透率來看，根據(jù)中客網(wǎng)數(shù)據(jù)，近三年來我國新能源客車的市場滲透率在15%~20%之間，仍處于較低水平，有進(jìn)一步發(fā)展空間。目前電動(dòng)化滲透率較高的城市為城市，未來二三線城市公交電動(dòng)化率預(yù)計(jì)仍有翻倍空間。電動(dòng)客車和氫燃料客車是目前車企的重點(diǎn)發(fā)展方向，氫燃料客車目前成本較高，對(duì)補(bǔ)貼依賴程度也更高，在運(yùn)輸儲(chǔ)存和制備技術(shù)有突破之前，鋰電池客車仍是主流。仍以電動(dòng)大巴技術(shù)路線為主，同時(shí)儲(chǔ)備氫燃料電池技術(shù)。