伸縮貨叉的優(yōu)越性是怎樣的呢？

自動化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，關(guān)于伸縮貨叉企業(yè)來說,可從以下幾個方面得到體現(xiàn)：

??1、前進(jìn)空間應(yīng)用率

??早期立體倉庫的幻想，其基本啟航點就是前進(jìn)空間應(yīng)用率，充沛節(jié)省有限且寶貴的土地。在西方有些興隆國度，前進(jìn)空間應(yīng)用率的觀念已有更遍及深化的含義，節(jié)省土地，已與節(jié)省能源、環(huán)境維護(hù)等更多的方面聯(lián)絡(luò)起來。有些致使把空間的應(yīng)用率作為體系合理性和先進(jìn)性查核的重要目標(biāo)來對待。

?立體庫的空間應(yīng)用率與其規(guī)劃緊密相連。普通來說，自動化高架倉庫其空間應(yīng)用率為普通平庫的2-5倍。這是相當(dāng)可觀的。

伸縮貨叉是一個便捷伸縮型的貨叉

伸縮貨叉是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O(shè)備，是工業(yè)車輛的一種，在物流系統(tǒng)中扮演著重要人物，被廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、庫房等國民經(jīng)濟(jì)的各個部門。每輛叉車都是根據(jù)本身動力、分量、起重力巨細(xì)規(guī)劃的貨叉長度，實際使用中，常會遇到需求裝卸的貨物分量不大，但尺度規(guī)格會超過貨叉長度，使得叉車力不從心，假如選用長貨叉的叉車，其起重才能又會超出正常工作需求，造價高，耗能大。

為了處理現(xiàn)有技能中存在的上述技能問題，供給了一種快捷彈性貨叉,由內(nèi)叉、外叉、叉耳、定位桿、定位凸起組成，所述的定位桿固定設(shè)置在叉耳端部；叉耳與外叉夾角為鈍角；定位凸起固定設(shè)置在內(nèi)叉底部，定位凸起兩個為一組，兩個之間距離略大于定位桿直徑。

??伸縮貨叉由于叉耳與外叉夾角為鈍角，優(yōu)選130度，抬起外叉后部時，外叉、叉耳與定位桿圍成的矩形在鉛直面投影面積大于內(nèi)叉截面面積，所以可以快捷、拉外叉沿內(nèi)叉前后移動；放下外叉后部時，外叉、叉耳與定位桿圍成的矩形在鉛直面投影面積等于內(nèi)叉截面面積，二者合為一體。

?貨叉的強(qiáng)度計算貨叉受集中載荷作用后的內(nèi)力

貨叉的強(qiáng)度計算貨叉受集中載荷作用后的內(nèi)力。水平段受彎矩和剪力，垂直段受彎矩和拉力。危險截面在下支座A-A截面以下的垂直段，A-A截面的大正應(yīng)力為彎曲應(yīng)力和軸向應(yīng)力之和。圖-5中A-A截面，彎曲正應(yīng)力σw和軸向應(yīng)力σ1分別為：σmax=σw σ1≤〔σ〕σw=Mmax／W=6PC／a2bσ1=P／F=P／ab式中Mmax------彎矩P------貨叉的計算載荷C------載荷中心矩W------抗彎截面橫量（a2b／6）F------截面面積（F＝ab）〔σ〕=σs／n------許用應(yīng)力（σs--貨叉用料的屈服極限、n--安全系數(shù)）關(guān)于許用應(yīng)力和安全系數(shù)的選取，與計算載荷的選取密切相關(guān)。如果計算載荷比較準(zhǔn)確，安全系數(shù)可較小。計算載荷中除額定載荷外，還應(yīng)考慮實際使用過程中載荷偏置造成的偏載系數(shù)以及起升和運行過程中慣性和沖擊造成的動載系數(shù)的影響。