本文采取實(shí)證研究方法,以金龍客車公司對供應(yīng)商選擇與評價為實(shí)例,分析了公司在供應(yīng)商選擇與評價方面存在的問題,并系統(tǒng)地研究了金龍客車公司供應(yīng)商選擇與評價改革方案的設(shè)計。首先,本文闡述了供應(yīng)商管理的基本概念、理論和國內(nèi)外供應(yīng)商選擇與評價的研究現(xiàn)狀,提出了本文的研究目的、方法和構(gòu)架;其次,詳細(xì)敘述了金龍客車公司在供應(yīng)商選擇與評價方面的現(xiàn)狀,指出了金龍客車公司在供應(yīng)商選擇與評價方面存在的問題,分析了引起金龍客車公司在供應(yīng)商選擇與評價方面存在問題的原因

濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風(fēng)景秀麗的泉城濟(jì)南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟(jì)南地區(qū)的唯.授權(quán)經(jīng)銷商，主營廈門金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務(wù)、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務(wù)客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。

動力足夠   駕駛輕松

——動力操控：動力足夠，駕駛輕松——

　　作為整車的“心臟”，動力系統(tǒng)將是考驗(yàn)輕客工作效率的關(guān)鍵。此次試駕體驗(yàn)的凱銳浩客為自然吸氣發(fā)動機(jī)版本，搭載的V22發(fā)動機(jī)采用可變配氣相位和電子節(jié)氣門先進(jìn)技術(shù)，功率82KW，峰值扭矩198Nm，與之匹配的變速箱是5MT變速箱。

　除此之外，凱銳浩客還提供搭載4G20T全鋁發(fā)動機(jī)的車型，配以渦輪增壓雙VVT連續(xù)可變氣門，正時技術(shù)等，擁有158kW的 功率，峰值扭矩282Nm的動力。未來凱銳浩克還將提供搭載自動變速箱的車型 。

濟(jì)南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風(fēng)景秀麗的泉城濟(jì)南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟(jì)南地區(qū)的唯.授權(quán)經(jīng)銷商，主營廈門金龍全系產(chǎn)品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務(wù)、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務(wù)客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。就算和家用車來做一個對比，凱銳浩克的操控感受也算得上輕松自如，不過原地打方向還是會覺得助力稍沉。離合器的行程不長，半聯(lián)動結(jié)合點(diǎn)也比較寬泛，這讓起步的油離配合過程變得很簡單，輕點(diǎn)油門，起步豪不拖泥帶水。

但乘客艙3人座，右側(cè)的座位，前端空間就很夸張，保留2-3倍的腿部空間。如果前面有個公主座椅，直接平躺都沒問題的。

金龍凱銳浩克的行李空間表現(xiàn)太“夸張”，用“貨柜空間”來形容都不為過，28寸行李箱，多少個都問題，隨便放。

但金龍凱銳浩克的乘客艙內(nèi)飾，有些地方未被飾板包裹，鈑金在外，太顯眼，有點(diǎn)掉檔，不太符合商務(wù)車的產(chǎn)品定位。特別是兩個大輪轂上方，沒有任何東西包裹，鈑金直接跑出來“乘涼”，摸著都覺得“冰涼”。