自動(dòng)化組裝線的特點(diǎn):

1、產(chǎn)品或零件在各工位的工藝操作和輔助工作以及工位間的輸送等均能自動(dòng)進(jìn)行，具有較高的自動(dòng)化程度。

2、生產(chǎn)節(jié)奏性更為嚴(yán)格，產(chǎn)品或零件在各加工位置的停留時(shí)間相等或成倍數(shù)。

3、產(chǎn)品對(duì)象通常是固定不變的，或在較小范圍內(nèi)變化，而且在改變品種時(shí)要花費(fèi)許多時(shí)間進(jìn)行人工凋整。

4、全線具有統(tǒng)一的控制系統(tǒng)，普遍采用機(jī)電一體化技術(shù)。

5、自動(dòng)化生產(chǎn)線初始投資較多。

自動(dòng)化組裝線的控制與管理

自動(dòng)化組裝線體系統(tǒng)的應(yīng)用增加了下列任務(wù):（1）收集與管理產(chǎn)品及機(jī)器參數(shù)。這個(gè)任務(wù)的增加可以提高工作效率，同時(shí)也可給設(shè)備的維護(hù)提供方便。（2）存儲(chǔ)生產(chǎn)數(shù)據(jù),為連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程制作實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)以及自動(dòng)糾正加工數(shù)據(jù)。

由于自動(dòng)化組裝線啟動(dòng)和停車時(shí)是自動(dòng)進(jìn)行的,顧客不僅需要獲得較短的更換模具的時(shí)間,而且盡可能使機(jī)器達(dá)到停機(jī)時(shí)間短的目的，并能降低次品的產(chǎn)生。由于目前使用了計(jì)算機(jī)控制的生產(chǎn)數(shù)據(jù)組織生產(chǎn),所以可以使機(jī)器載荷化。

自動(dòng)化組裝線車間布局的幾種方式：

1、自動(dòng)化組裝線逆時(shí)針排布

裝自動(dòng)化組裝線大部分作業(yè)員是右撇子，因此如果逆時(shí)針排布的話，當(dāng)員工進(jìn)行下一道加工作業(yè)時(shí)，工裝夾具或者零部件在左側(cè)，員工作業(yè)并不方便，這也正是逆時(shí)針的目的：?jiǎn)T工走到下一工位——巡回的目的也就達(dá)到了。

2、自動(dòng)化組裝線避免鳥(niǎo)籠型布局

自動(dòng)化組裝線中的鳥(niǎo)籠型布局往往沒(méi)有考慮到物流、順暢的結(jié)果，這種布局錯(cuò)誤的用機(jī)器設(shè)備或者工作臺(tái)把作業(yè)員圍在中間，使得物流不順暢，在制品增加，單元與單元之間的相互支援也變得幾乎不可能。