在中國輕卡市場,提到慶鈴五十鈴的名字

在中國輕卡市場，提到慶鈴五十鈴的名字，業(yè)內人士的反應往往都是車，確實，自1985年引入日本五十鈴整車及發(fā)動機技術以來，慶鈴五十鈴在輕卡市場上一直是輕卡的“品牌擔當”，33年來，不管是它的外觀還是動力，一直是多家企業(yè)造車的“樣板”。多年來，慶鈴五十鈴不但給中國輕卡市場帶來了先進的產品和技術，而且它的“工匠造車”理念被輕卡行業(yè)廣泛認可，在市場上也沉淀下了多款經典車型和動力，比如100p輕卡、4JB1發(fā)動機等都是被奉為“神一般”的車型、動力，可靠、省油也是它們的代名詞。

慶鈴五十鈴KV800動力總成

慶鈴五十鈴KV800的動力總成采用了同步于日本市場的4JZ1系列發(fā)動機。4JZ1系列是目十鈴采用新技術研發(fā)的3升級渦輪增壓柴油發(fā)動機。該發(fā)動機采用日本電裝研發(fā)的新一代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)i-ART，以及電控可變截面渦輪增壓器、EGR廢氣再循環(huán)技術和機體集成式柴油尾氣顆粒再生處理系統(tǒng)（DPD，功能等于國內的DPF），排放可滿足現(xiàn)行歐六排放標準。

4JZ1系列分別具有兩種型號：低功率的4JZ1-TCS型，在發(fā)動機轉速每分鐘為2800轉時大功率為110千瓦（150馬力），大扭矩為375牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1280轉至2800轉；高功率的4JZ1-TCH型，在發(fā)動機轉速為2860轉時大功率為129千瓦（175馬力），大扭矩為430牛米，大扭矩轉速區(qū)間為每分鐘1450轉至2860轉。

座椅并未使用氣囊座椅,而是采用了傳統(tǒng)款式座椅

座椅并未使用氣囊座椅，而是采用了傳統(tǒng)款式座椅，功能相對簡單，只有前傾角調節(jié)，后傾角調節(jié)以及靠背角度調節(jié)。由于座椅高低和角度調節(jié)很生硬，導致坐上去很不舒服，感覺整個人被架起來似的。中控臺和方向盤充滿了年代感，之所以會給人年代感，一是因為在造型上太老了，感覺還是上一個年代的設計。二是做工用料也很粗糙，讓人很難和光鮮的外表聯(lián)系起來。在加上那個看起來和機械的手動空調，駕駛室內和駕駛室外，完全就是兩個年代的產品。

五十鈴M600雙筒式儀表盤

這款五十鈴M600的儀表盤采用雙筒式儀表盤，未啟動之前為全黑底板，開啟之后左右兩邊就會亮起，儀表盤左邊可以觀察車輛實時轉速以及油箱情況，右邊可以觀察到車輛實時車速。中間的液晶顯示屏可以觀察到車輛的類似于百公里油耗方面的信息，更方便車主了解車輛的實時信息。中控臺是由一個手觸大屏以及部分多功能按鍵構成，全液晶大尺寸的儀表盤和手觸中控大屏這個組合讓整車的科技感十足。旋鈕式的空調開關操作也是方便簡單，空調旋鈕旁邊有兩個usb連接線的接口，功能實用，剛好夠主副駕的手機充電。USB接口的上方是一個密閉的儲物空間，記賬本什么的可以放進去，大小剛剛好。