水輪機導葉軸頸的加工方法。按加工成本考慮，通常，導葉軸的加工一般在臥車上進行，其裝夾及加工方式如圖3所示，即導葉軸一端被床頭的三爪夾住，另一端被尾座頂住。車削軸段時，導葉在臥車的三爪帶動下轉動，此時，臥車的溜板箱和刀架帶動車刀在導葉軸向和徑向動作，則能完成導葉軸的加工。揚程大于壓力，根據(jù)差額的多少加上塔內應有的只少4米以上的進塔水頭，與塔的風機軸功率作比較，判定可改哪一種塔型。當加工小型導葉時，由于導葉整體長度較短，導葉瓣體高度小，則導葉的剛性相對較高。進行車削時，在導葉瓣體厚度方向導葉的中段軸頸處產(chǎn)生的撓度小，加工出來的中段軸頸的精度能滿足使用要求。

水輪機調速器的類型

3.1根據(jù)測速元件的不同，調速器可分為機械液壓型與電氣液壓型兩大類。

機械液壓型控制部分為機械元件（飛擺、杠桿等），操作部分為液壓系統(tǒng)；

電氣液壓型控制部分為測頻回路（進行測頻、放大、反饋），操作部分為液壓系統(tǒng)。

3.2按調節(jié)機構數(shù)目不同，分為單調節(jié)和雙調節(jié)。

單調節(jié)是指以導水機構為調節(jié)對象，適用于混流式和軸流定槳式水輪機；

雙調節(jié)是指具有雙重調節(jié)對象的調節(jié)器，如軸流轉槳式水輪機，除調節(jié)導水機構外，還調節(jié)轉輪葉片轉角；沖擊式水輪機即調節(jié)針閥又調節(jié)折流器。

3.3按調速器容量大小不同，可分為大型與中小型調速器。

大型調速器的主配壓閥直徑大于80mm；中型調速器的調速功在10000—30000N˙m；小型調速器的調速功小于10000N˙m。

　　 水力發(fā)電機組中的水輪發(fā)電機由水輪機驅動。發(fā)電機的轉速決定輸出交流電的頻率，因此穩(wěn)定轉子的轉速對保證頻率的穩(wěn)定至關重要?？梢圆扇￠]環(huán)控制的方式對水輪機轉速進行控制，即采取發(fā)出的交流電的頻率信號樣本，將其反饋到控制水輪機導葉開合角度的控制系統(tǒng)中從而去控制水輪機的輸出功率，以達到讓發(fā)電機轉速穩(wěn)定的目的。    水輪發(fā)電機由水輪機驅動。它的轉子短粗，機組的起動、并網(wǎng)所需時間較短，運行調度靈活，除一般發(fā)電外，特別宜于作為調峰機組和事故備用機組。1液壓油的過濾與凈化濾油器的安裝位置及過濾精度、通流能力選擇的正確與否，是調速器液壓系統(tǒng)能否正常工作的關鍵所在。水輪發(fā)電機組的容量已達80萬千瓦。柴油發(fā)電機由內燃機驅動。它起動迅速，操作方便，但發(fā)電成本高，主要用作應急備用電源，或在大電網(wǎng)沒有達到的地區(qū)和流動電站使用。容量多在幾千瓦至幾千千瓦之間。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動，須防止共振和斷軸事故。