廣州晨晨建筑工程有限公司混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無損切割拆除工程。廣州晨晨建筑工程有限公司擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。高鐵支撐梁拆除工程服務(wù)熱線。



       采用拆除方案。這方案手續(xù)比較繁瑣，要經(jīng)當(dāng)?shù)嘏鷾?zhǔn)，并且還可能影響周圍建筑物和居民的安全。高鐵支撐梁拆除工程服務(wù)熱線。采用上面的拆除方法都不可能時(shí)，只能采用切割的方法進(jìn)行混凝土支撐梁的拆除。上面的五種拆除方案中，前四種方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)成品保護(hù)要求較高，一般需要搭設(shè)防護(hù)設(shè)施，做好成品保護(hù)，混凝土梁破碎后，垃圾清理的時(shí)間較長(zhǎng)；這四種方案的費(fèi)用較低，一般將破碎后的鋼筋進(jìn)行回收可抵消這些費(fèi)用。第五種方案的拆除方法代價(jià)較為昂貴，安全風(fēng)險(xiǎn)也高，但是對(duì)成品造成的破壞。


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      在叉車不方便施工的地方（如在汽車坡道處）要用鋼管在梁的下方搭上支撐排架再進(jìn)行切割，用塔式起重機(jī)吊到大門口附近，再用汽車吊吊離基坑。高鐵支撐梁拆除工程服務(wù)熱線。首先清理施工現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面，按照支撐方案對(duì)鋼管腳手架支架進(jìn)行驗(yàn)收。將水、電接至現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)切割設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、試運(yùn)行。設(shè)備調(diào)試完畢后，對(duì)施工局部區(qū)域設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并分區(qū)域布置設(shè)備。


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    切割工序結(jié)束后，要求施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員對(duì)切口部位進(jìn)行驗(yàn)收，確定支撐梁完全切斷后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)；吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。所有吊具應(yīng)滿足規(guī)定的限額要求。起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時(shí)手勢(shì)要清楚，信號(hào)要明確，不得遠(yuǎn)距離指揮吊物運(yùn)行。運(yùn)、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準(zhǔn)站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。遇六級(jí)大風(fēng)、大雨及大霧天，能見度不夠，不得進(jìn)行吊裝工作。嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”規(guī)定。高鐵支撐梁拆除工程服務(wù)熱線。


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     基坑支護(hù)采用鋼筋砼灌注樁加一道圓環(huán)形鋼筋混凝土內(nèi)支撐，內(nèi)支撐由鋼格構(gòu)柱（支撐樁）、支撐梁及支撐環(huán)梁構(gòu)成。（支撐梁截面為0.8×0.8m，梁頂標(biāo)高為-2.7m；支撐環(huán)梁截面為1.5×1m，梁頂標(biāo)高為-2.6m。）高鐵支撐梁拆除工程服務(wù)熱線。因本工程位于太原市中心地帶，周圍為居民樓和企事業(yè)單位辦公樓以及酒店等，所以在砼支撐梁拆除時(shí)必須考慮噪音、粉塵污染以及施工的安全。故砼支撐梁采用靜力無損拆除——繩鋸切割。