將玻纖土工格柵布置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。當(dāng)加筋土受荷載作用時(shí)，土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的側(cè)向變形，土工格柵與土體之間具有較高的粘結(jié)作用，并與土體產(chǎn)生相互嵌固作用的效應(yīng)，顯示出更好的抗拉性能。高抗拉性使筋土強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無(wú)筋土，提高了路基土承受剪應(yīng)力的能力，一定程度上改善了正常路堤橫斷面上的沉降狀況。簡(jiǎn)要介紹了玻纖土工格柵在減少和延緩反射裂縫的產(chǎn)生、增強(qiáng)路基路面強(qiáng)度、路面維修等公路工程中的應(yīng)用。

玻纖土工格柵使得橫斷面上的沉降趨于均勻，因此能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。而將土工格柵用于處理軟弱地基，是通過(guò)格柵將上部填料的垂直變形向水平方向擴(kuò)散，使上部填料的抗剪變形能力得以充分發(fā)揮，承載區(qū)大大增加，表面壓強(qiáng)相應(yīng)減小，從而提高其承載能力。同時(shí)由于土工格柵縱橫相連，能防止填料的局部下陷。瀝青路面經(jīng)常由于來(lái)往車輛的碾壓產(chǎn)生豎向剪切位移，這使得路面要長(zhǎng)時(shí)間大范圍承受兩種應(yīng)力的折磨，前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力。