【廣告】
氣液增壓缸怎么來選型?
用戶需要知道氣液增壓缸的出力噸位、工作頻率等要求。機(jī)器安裝故障模具卡死受側(cè)向力影響不能動(dòng)作,檢查機(jī)器的安裝板與增壓缸是否水平垂直。 根據(jù)上限輸出壓力可確定氣液增壓缸內(nèi)徑,可提出要求,根據(jù)工件成型前后的形狀可確定所需的增壓行程,一般氣液增壓缸增壓行程有5mm 10mm 15mm 20mm 25mm 等規(guī)格。也可根據(jù)客戶要求定制特殊規(guī)格產(chǎn)品,如客戶對(duì)安裝角度有限制。jiurong增壓缸為你提供解決方案、將增壓行程、總行程、出力噸位、增壓行程告知玖容廠家,您要完成什么樣的動(dòng)作(比如 沖孔、總行程、回程拉力)
氣液增壓缸故障具體的排除方法
1、首先判明氣液增壓缸的工作條件和外圍環(huán)境是否正常,首先搞清是設(shè)備機(jī)械部分或電器控制部分故障,還是氣液增壓機(jī)本身的故障,同時(shí)查清氣液增壓缸的各種條件是否符合正常運(yùn)行的要求。
2、區(qū)域判斷根據(jù)故障現(xiàn)象和特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域,逐步縮小發(fā)生故障的范圍,檢測(cè)此區(qū)域內(nèi)的元件情況,分析發(fā)生原因,終找出故障的具體所在。
3、掌握故障種類進(jìn)行綜合分析。根據(jù)故障終的現(xiàn)象,逐步深入找出多種直接的或間接的可能原因,為避免盲目性,必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理,進(jìn)行綜合分析、邏輯判斷,減少懷疑對(duì)象逐步逼近,終找出故障部位。
4、故障診斷是建立在運(yùn)行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎(chǔ)之上的。建立系統(tǒng)運(yùn)行記錄,這是預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù);建立設(shè)備運(yùn)行故障分析表,它是使用經(jīng)驗(yàn)的高度概括總結(jié),有助于對(duì)故障現(xiàn)象迅速做出判斷;具備一定檢測(cè)手段,可對(duì)故障做出準(zhǔn)確的定量分析。
5、驗(yàn)證可能故障原因時(shí),一般從可能的故障原因或易檢驗(yàn)的地方開始,這樣可減少裝拆工作量,提高診斷速度。
對(duì)于氣液增壓缸的故障排除,主要的還是要靠準(zhǔn)確的判斷,很多故障其實(shí)都是有征兆的,所以我們?cè)谌粘5氖褂卯?dāng)中,要嚴(yán)格的安裝操作規(guī)程來操作,并且做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)。
液壓缸活塞桿該怎么修復(fù)?
液壓缸活塞桿拉傷后,若不及時(shí)處理,輕則影響正常使用,重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù)方法是,對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù);對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)?! ?
拉痕的形成:對(duì)起重機(jī)解體后,發(fā)現(xiàn)有一根變幅缸活塞桿被嚴(yán)重拉傷,拉痕并排6條。增壓缸的四個(gè)口分別為:增壓缸A預(yù)壓回位氣口,增壓缸B預(yù)壓下降氣口,增壓缸C增壓回位氣口,增壓缸D增壓下降氣口。造成活塞桿拉傷的主要原因是:防塵圈脆化呈塊狀脫落以后,不但失去了防塵作用,而且該處還堆積了許多灰塵與雜志,使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨,導(dǎo)致活塞桿被拉傷,傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件,造成液壓缸嚴(yán)重外漏?! ?
修復(fù)要求:填料與母材必須結(jié)合牢固、平滑;調(diào)料必須耐用并易于手工加工;手工加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。其中動(dòng)環(huán)隨泵軸一起旋轉(zhuǎn),動(dòng)環(huán)和靜環(huán)緊密貼合組成密封面,以防止介質(zhì)泄漏。經(jīng)分析,決定采用的填料為J422焊條。因?yàn)?,酸性焊條對(duì)鐵銹、油污及水分不敏感,不容易產(chǎn)生氫化孔;工藝性好,易于操作;焊縫成型美觀;材料硬度適中,易于手工加工;電弧穩(wěn)定,熔深較大,與母材結(jié)合牢固。
氣液增壓缸壓力計(jì)算工式
氣液增壓缸壓力計(jì)算工式:氣缸里的大面積活塞(A1)推力F=P1×A1=P2×A2,得出液壓力P2=(A1÷A2)×P1
小面積活塞(A3)帶到前軸的終高壓出力F3=P2×A3=(A1÷A2)×P1×A3=氣缸半徑×氣缸半徑÷增壓桿半徑÷增壓桿半徑×輸入氣源壓力(P1)×3.14×油缸半徑×油缸半徑
從上面公司可以看出氣液增壓缸壓力F3與氣壓P1成正比,當(dāng)氣壓變大時(shí),壓力變大。如下圖所示“JRA氣液增壓缸氣壓與壓力對(duì)照表”