與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五十鈴5擋變速箱,卡車e族試駕過程中

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五十鈴5擋變速箱，試駕過程中，五十鈴4K發(fā)動(dòng)機(jī) 五十鈴5擋變速箱的經(jīng)典搭配帶來了不一樣的駕駛感受，五十鈴的變速箱換擋非常平順，不存在任何卡頓，擋位清晰，這無疑能提升駕駛員的操控感。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2500r/min，時(shí)速提高到80km時(shí)，便迎來了它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，由于定位于城市內(nèi)運(yùn)輸，這款車盡管高時(shí)速拉到110km也沒問題，但在市內(nèi)，這樣的高速需求很少能用到，只有在超車時(shí)才能從它的“發(fā)力聲”中感受到它富余的動(dòng)力。

能否在KV100上繼續(xù)傳承?

針對以上要求，我們首先來看看KV100的動(dòng)力鏈表現(xiàn)，曾幾何時(shí)，慶鈴100P車型就是靠著可靠的動(dòng)力鏈征服了輕卡市場，開過這臺車的老司機(jī)想必都對這臺車有著很多正面、可觀的評價(jià)。時(shí)至今日，這樣的的表現(xiàn)能否在KV100上繼續(xù)傳承呢？實(shí)拍車型使用了一臺代號為慶鈴五十鈴的4KH1CN6LB的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，排量為3.0升。其大輸出功率為88kW（120馬力），大輸出扭矩為290牛米。乍看之下，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)比較保守，但是正因如此，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)有著較強(qiáng)的可靠性以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，正好應(yīng)對商超運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號的中載卡車

慶鈴五十鈴似乎也意識到了這一點(diǎn)，并且有了行動(dòng)。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會(huì)上，我們見到了巨咖4X大單橋新車，作為針對快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，該車號稱大容積可達(dá)70立方，或許目前市面上大單橋廂車。中載卡車作為城際運(yùn)輸?shù)囊淮笾髁?，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機(jī)近日一次性試駕了9輛不同型號的慶鈴F系列中載卡車。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車中有部分車型在我國還沒上市。既然如此，就通過文字來過個(gè)眼癮吧。

慶鈴五十鈴6HK1

而全新的慶鈴五十鈴FVR也吸取了消費(fèi)者的意見，其就搭載了慶鈴五十鈴6HK1-TCG60發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是直列6缸，排量是7.79升。

可擁有大功率221KW（300馬力） 1000牛米的扭矩，排放達(dá)到了國六，相對于國五時(shí)代來說，如此的動(dòng)力也確實(shí)強(qiáng)勁了不少。而變速箱的選擇上來說，其就沒用之前的五十鈴變速箱了，轉(zhuǎn)而用的是法士特變速箱，型號為9JS119TA，擁有9個(gè)前進(jìn)擋，高擋位是擋，速比是0.73，大輸入扭矩為1190牛米。