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使用液壓油缸注意事項:在液壓系統(tǒng)中使用液壓油缸驅動具有一定質量的機構,當液壓油缸運動至行程終點時具有較大動能,如未作減速處理,液壓油缸活塞與缸蓋將發(fā)生機械碰撞,產生沖擊、噪聲,有破壞性。為緩和及防止這種危害發(fā)生,因此可在液壓回路中設置減速裝置或在缸體內設緩沖裝置。液壓油缸用柴油或是煤油清洗干凈之后,涂刷潤滑油后用油紙包好,好是放入木箱,在干燥無腐蝕環(huán)境中儲存。
液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機構。一般由缸體,缸桿(活塞桿)及密封件組成,缸體內部由活塞分成兩個部分,分別通一個油孔。由于液體的壓縮比很小,所以當其中一個油孔進油時,活塞將被推動使另一個油孔出油,活塞帶動活塞桿做伸出運動,反之亦然。電磁閥打開供油液路,通過液壓泵不斷向油缸供液加壓,油液的壓力將柱塞升起;卸壓時,電磁閥關閉供油液路、打開回油液路,油缸油液逐漸返回油箱,柱塞隨著油缸油液的逐漸減少而下降。密封件根部向后擠壓,隨著壓力的大,液壓油對密封件的作用力也加大,密封件的整體變形量也就加大。
液壓密封件的幾種狀態(tài)
(1)密封件在沒安裝時,有四個尺寸,大家都可以看的到,用量具測的到。這四個尺寸為:密封件根部的內徑、根部外徑,唇口的內徑、唇口外徑。
(2)密封件安裝到溝槽內還未工作時,溝槽尺寸不變,而密封件的尺寸已經(jīng)全部變化,四個尺寸為:密封件根部外徑,外唇直徑同時變化為溝槽外徑;內唇直徑為活塞桿直徑,根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。
(3)當油缸開始工作起壓力時,密封件的工作狀態(tài)為:內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓,隨著壓力的大,液壓油對密封件的作用力也加大,密封件的整體變形量也就加大。當工作周期完成,油缸無壓力時,密封件又恢復成原狀。缸筒固定,一腔連續(xù)地輸入壓力油,當油的壓力足以克服活塞桿上的所有負載時,活塞以速度連續(xù)向另一腔運動,活塞桿對外界做功。反復變形,反復恢復,直到密封件雙唇有效量全部損失,密封件才損壞。
扁平液壓油缸生產廠家主要可以分為三大類:活塞缸、柱塞缸和擺動缸?;钊缀椭讓崿F(xiàn)直線往復運動,輸出推力和速度;液壓密封件的幾種狀態(tài)(1)密封件在沒安裝時,有四個尺寸,大家都可以看的到,用量具測的到。擺動缸實現(xiàn)擺動運動,輸出轉矩和角速度。 按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式液壓缸中壓力只能是活塞(或柱塞)單方向運動,反方向運動必須靠外力(彈簧或自重)實現(xiàn);雙作用液壓缸可有液壓力實現(xiàn)兩個方向的運動。
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