摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤(rùn)滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。國(guó)內(nèi)大的是400噸摩擦焊機(jī)，能夠焊接截面積高達(dá)36000mm的大型工件。目前國(guó)內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。國(guó)內(nèi)最新的是雙頭車橋摩擦焊機(jī)，可以對(duì)車橋橋殼的兩上接頭同時(shí)進(jìn)行摩擦焊接。焊接已成為現(xiàn)代工業(yè)中一種不可缺少，而且日益重要的加工工藝方法。

摩擦焊接的起源可追溯到公元1891年，當(dāng)時(shí)美國(guó)批準(zhǔn)了這種焊接方法的專利。該專利是利用摩擦熱來連接鋼纜。隨后德國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)、日本等國(guó)家先后開展了摩擦焊接的生產(chǎn)與應(yīng)用。

我國(guó)是世界上研究摩擦焊接較早的國(guó)家之一，早在1957年就實(shí)驗(yàn)成功了鋁—銅摩擦焊。多年來，摩擦焊接以其、、節(jié)能、無污染的技術(shù)特色，深受制造業(yè)的重視，特別是不斷開發(fā)出摩擦焊接的新技術(shù)，如超塑性摩擦焊接、線性摩擦焊接、攪拌摩擦焊接等，使其在航空、航天、核能、海洋開發(fā)等高技術(shù)領(lǐng)域及電力、機(jī)械制造、石油鉆探、汽車制造等產(chǎn)業(yè)部門得到了愈來愈廣泛的應(yīng)用。3、上電無顯示一般是由于開關(guān)電源損壞或軟充電電路損壞使直流電路無直流電引起，如啟動(dòng)電阻損壞，也有可能是面板損壞。

摩擦焊機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)具體特點(diǎn)    摩擦焊機(jī)具有一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，以提供高幅快速響應(yīng)，通過數(shù)字控制技術(shù)在整個(gè)焊接過程中實(shí)現(xiàn)精J確的控制。常規(guī)的伺服比例閥在閥芯速度和加速度方面的局限使其無法同時(shí)提供高振幅和快速響應(yīng)。穆格閥的閥芯針對(duì)E100 要求定制，其響應(yīng)速度比常規(guī)閥快起碼3或4倍。但需采取特別預(yù)防措施確保大量焊接后閥的完整性。我國(guó)是世界上研究摩擦焊接較早的國(guó)家之一，早在1957年就實(shí)驗(yàn)成功了鋁—銅摩擦焊。

   · 多個(gè)數(shù)字控制伺服閥，這些伺服閥可在高達(dá)4500 升/分鐘(1200加侖/分鐘)的峰值流量下同時(shí)工作，滿足大面積焊接操作75 至 100 赫茲的高頻要求。采用多個(gè)伺服閥亦可在調(diào)低機(jī)械設(shè)定提高小面積小載荷焊接時(shí)的焊接精度。

   · 液壓動(dòng)力單元，提供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需的2MW以上的瞬時(shí)功率輸出。

   · 七個(gè)400 升(105加侖/分鐘)充氣蓄能器各自可積累大量能量以提供焊接所需的高峰值油流（4,500 升/分鐘）(1200升/分鐘)。