倉(cāng)泵本體故障的影響：霧化管、閥泄漏：霧化管主要使壓縮氣體較均勻的進(jìn)入倉(cāng)泵，達(dá)到氣灰混合均勻的目的，實(shí)現(xiàn)單位體積濃度接近1平均值。如霧化管由于磨損泄漏導(dǎo)致進(jìn)氣速度加快造成灰氣混合程度較差，當(dāng)進(jìn)入輸灰管道后，在管道中各處阻力相差大，造成流速不穩(wěn)定，當(dāng)某一處的灰的濃度大，而使阻力大于對(duì)其的作用力時(shí)，就發(fā)生堵管，所以霧化管應(yīng)該定期檢查更換。

系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定的影響：

在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，倉(cāng)泵壓力下限值的設(shè)定較為重要，一般將倉(cāng)泵輸送的壓力下限值設(shè)定為0.01～0.05MPa左右，若下限值設(shè)定較高，則必須將輸送的時(shí)間給予延長(zhǎng)，防止管道中殘余的灰顆粒對(duì)下一次輸送或其它倉(cāng)泵造成影響。倉(cāng)泵壓力上限值設(shè)定為0.15～0.40MPa，如果倉(cāng)泵上限壓力設(shè)值過(guò)高，容易造成在輸送閥打開(kāi)的瞬間，由于初速過(guò)高，阻力增大，易造成堵管。

技術(shù)原理及特點(diǎn)：電除塵計(jì)算機(jī)智能集中控制系統(tǒng)（IPC系統(tǒng)）是通過(guò)通訊方式自動(dòng)管理、控制電除塵高壓設(shè)備、振打設(shè)備、電加熱設(shè)備的運(yùn)行，自動(dòng)顯示和記錄各設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)和狀況的集散控制系統(tǒng)，通過(guò)濁度儀信號(hào)形成閉環(huán)控制。目前大部份電廠都具有該功能，但許多電廠對(duì)濁度儀的運(yùn)行維護(hù)達(dá)不到要求，不能很好的發(fā)揮濁度對(duì)能量控制方式的重要作用。

干灰輸送采用倉(cāng)泵間歇式輸送方式，每輸送一泵飛灰即為一個(gè)工作循環(huán)，進(jìn)料階段，進(jìn)料閥呈開(kāi)啟狀態(tài)，進(jìn)氣閥和出料閥關(guān)閉，倉(cāng)泵內(nèi)部與灰斗連通，管道內(nèi)干灰后受到阻力后，強(qiáng)迫壓縮空氣進(jìn)入內(nèi)小管，經(jīng)過(guò)內(nèi)小管流化孔噴出，當(dāng)一個(gè)電場(chǎng)兩臺(tái)倉(cāng)泵中的一個(gè)或兩個(gè)料位計(jì)顯示泵己充滿物料時(shí)排氣閥將關(guān)閉。1經(jīng)過(guò)一個(gè)定時(shí)延遲，使泵已完全充滿，進(jìn)口進(jìn)料閥關(guān)閉同時(shí)管路上的出口閥打開(kāi)。