多層穿梭車貨架能節(jié)省更多的人力

隨著公司業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大，改造升級(jí)倉(cāng)庫(kù)，完善倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等是很多企業(yè)經(jīng)常遇到的問題，這時(shí)選對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)解決方案很重要，不同的方案得到的倉(cāng)儲(chǔ)效益也不一樣。在這里百特貨架小編為大家介紹一種能夠讓倉(cāng)庫(kù)所需人員減少一半、倉(cāng)庫(kù)利用率達(dá)到80%以上的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)——多層穿梭車貨架系統(tǒng)。

多層穿梭車貨架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要由貨架、穿梭車、叉車三個(gè)部分組成。

2、從技術(shù)上看 兩向穿梭車要解決的問題主要是巷道內(nèi)的定位問題、供電問題和通訊問題，而四向穿梭車除此之外，要解決的問題還有很多，如換巷道問題，車輛避讓問題，車輛調(diào)度問題，換層問題等，這是其復(fù)雜之處。四向穿梭車的調(diào)度技術(shù)甚至是影響整體效率的關(guān)鍵技術(shù)。 早期的兩向穿梭車，供電基本采用滑觸線方式，這是一種比較傳統(tǒng)的供電方式，設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單。但對(duì)于四向車來(lái)說，這種供電方式是行不通的，于是，采用電池供電成為四向穿梭車必須采用的方式，但這一方式的很大問題是增加了車體的重量，增加了車體的尺寸，由于必須在線充電，因此影響了小車的有效工作時(shí)間。

1、穿梭車貨架系統(tǒng)是依靠穿梭車在貨架軌道中自行運(yùn)行的特性。其托盤貨物的深度設(shè)計(jì)可以盡可能多，并且每個(gè)單元中存放不同品項(xiàng)的貨物。存放的貨物可根據(jù)不同的品類、不同的批次、實(shí)現(xiàn)大批量的有序存儲(chǔ)，從而方便倉(cāng)庫(kù)的日常管理。

2、穿梭車貨架在設(shè)計(jì)時(shí)，可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的長(zhǎng)寬尺寸，順著物流動(dòng)線的方向布置。利用穿梭車貨架系統(tǒng)的深度優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)為一端入庫(kù)，另一端出貨，即貨物的先進(jìn)先出。從而貨物在出庫(kù)時(shí)，可以大幅度減少叉車的行駛距離，進(jìn)一步提高貨物出入庫(kù)的效率。

3、綜合考慮穿梭車貨架系統(tǒng)的特點(diǎn)及功能，其對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)容量要求大、貨物批量大與品種數(shù)量較少及出入庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)要求有相對(duì)明顯的優(yōu)勢(shì)，所以在快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)、食品飲料行業(yè)、、等行業(yè)特別是生產(chǎn)型企業(yè)的原料倉(cāng)庫(kù)都有很強(qiáng)的適用性。

二、除了二向穿梭車貨架與字母穿梭車貨架外，還有一種就是四向穿梭車。雖然都屬于穿梭式貨架，但他們的結(jié)構(gòu)及功能都不一樣。那么兩者之間有什么區(qū)別呢？

1、四向，也就是指四個(gè)方向都能行走的四向穿梭車高密度存儲(chǔ)貨架。同樣由貨架、穿梭車以及叉車組成的高密度半自動(dòng)儲(chǔ)存系統(tǒng)。貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出。和二向穿梭式貨架不同的是，二向穿梭車只能前后移動(dòng)，往兩個(gè)方向走。毫無(wú)疑問，四向穿梭車會(huì)更加靈活，存取貨速度也更快。

2、由于四向穿梭車高密度存儲(chǔ)貨架存取，存儲(chǔ)密度大，適合大批量貨物的揀選。穿梭車是四個(gè)方向自動(dòng)行走，貨物只需要用叉車放到穿梭車上即可，屬于半自動(dòng)化貨架。

鼎力倉(cāng)儲(chǔ)是一家以各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)為主的制造企業(yè)，全國(guó)各地均可上門設(shè)計(jì)規(guī)劃，