解放龍VH作為中卡車型,駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相

解放龍VH作為中卡車型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。

該車標配四點全浮駕駛室，能更有效地過濾行駛時的顛簸，并且廠商通過優(yōu)化設計，譬如調(diào)整機腳膠、懸掛阻尼器等，進一步減少了來自底盤的震動，因而在駕駛室內(nèi)感受到的噪音和震動很小，舒適性不俗。

該駕駛室寬度達到2320mm，內(nèi)部空間巨大，儲物空間豐富。更難得的是，駕駛室中部地板的發(fā)動機隧道高度十分低，也就是我們常說的平地板，這樣極大地方便了車內(nèi)人員活動和空間轉移，尤其是兩人輪換駕駛。

解放龍VH作為中卡車型選裝:寒區(qū)版或南方版,解決南北方用車的

解放龍VH作為中卡車型

選裝：寒區(qū)版或南方版，解決南北方用車的苦惱

此前解放廠家推出了南方版（帶獨立冷風）和寒區(qū)版（帶獨立暖風）的重卡車型，受到了眾多市場用戶的關注，這次他們將這些選裝配置都放到了這臺中卡——龍VH先鋒版身上。

選裝南方版，你可以得到↓↓↓

1.獨立空調(diào)：不著車也能吹冷氣了；

2.通風座椅、隔熱窗簾：降溫；

3.防蚊網(wǎng)、雨眉：應對雨水多、蚊蟲多的夏季。

跑長途的,跑專線的,一般是高欄居多

跑長途的，跑專線的，一般是高欄居多。高欄車裝的多，特別是不規(guī)則的貨，裝車省心省力，還不容易遺落，而且安全性也高。跑高欄車，想必大家都有點感受，車裝滿貨跑起來不覺得費油，反而是空車跑起來更費油，按理說空車應該更省油才對。高欄貨車空車蒙苫布掛邊布的話，跑起來相當于一個發(fā)動機拖著兩個車在跑，車頭迎風跑，車位兜風跑，油肯定燒的多。 如果對面來個大車帶一下，風呼的一下，車子就會搖擺的。你也許會說了，如果打開車后門跑，就輕快很多，不費油了，可是這樣做是犯法的，是禁止的。所以如果想省油，就不要怕麻煩，把邊布、苫布都蒙好，捆扎結實，這樣就解決了車后門兜風費油的問題。導流罩一定要有，它可以把風阻降到，讓車輛跑的更是輕快有力，發(fā)動機省勁兒了，車就省油了。