立體車(chē)位設(shè)計(jì)

在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布的《特種設(shè)備目錄》中，將立體車(chē)位設(shè)計(jì)分為九大類，具體是：升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車(chē)升降機(jī)。

升降橫移式立體車(chē)庫(kù)特點(diǎn)：  

有效利用空間，提高空間利用率達(dá)數(shù)倍。  

存取車(chē)快捷便利，跨梁設(shè)計(jì)，車(chē)輛出入無(wú)障礙。

采用PLC控制，自動(dòng)化程度高。  

環(huán)保節(jié)能，低噪音。  

人機(jī)界面好，多種操作方式可選配，操作簡(jiǎn)便。

機(jī)械車(chē)庫(kù)

     多層循環(huán)類停車(chē)設(shè)備是指通過(guò)使載車(chē)板作上下水平循環(huán)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多層存放的停車(chē)設(shè)備。3自身因素：高立機(jī)械作為專業(yè)的立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家，公司定位是一站式停車(chē)服務(wù)。它主要有三部分組成：升降系統(tǒng)、水平循環(huán)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理和使用方便的原則，單套水平循環(huán)類停車(chē)設(shè)備的存容量為6～46輛。  機(jī)械式停車(chē)設(shè)備出入口的寬度應(yīng)大于存放汽車(chē)車(chē)寬加500mm，但不小于2250mm；僅存容轎車(chē)的停車(chē)設(shè)備出入口的高度應(yīng)不小于1600mm，存放客車(chē)類車(chē)輛的應(yīng)不小于2150mm，人車(chē)共用時(shí)應(yīng)不小于1800mm。車(chē)庫(kù)土建結(jié)構(gòu)應(yīng)以滿足停車(chē)設(shè)備所需尺寸為前提，首先應(yīng)根據(jù)所選擇的不同形式的停車(chē)設(shè)備的不同尺寸，留有足夠的空間，即庫(kù)內(nèi)的凈空尺寸，應(yīng)能達(dá)到設(shè)備運(yùn)行的要求。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)

     智能化機(jī)械、立體停車(chē)設(shè)備、港口機(jī)械的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、售后服務(wù)于一體的成套企業(yè)。a)簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，停3輛中型以下轎車(chē)，其中停1輛輕型以下客車(chē)，簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，停3輛大型以下轎車(chē)，不能停放客車(chē)，簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，帶一層地坑，能停放3輛中型以下轎車(chē)，不能停放客車(chē)。智能化停車(chē)設(shè)備適用于醫(yī)yuan、小區(qū)、企事業(yè)單wei及繁華商業(yè)區(qū)等各大停車(chē)場(chǎng)所，為節(jié)約集約土地做出了巨大貢獻(xiàn)；港口機(jī)械廣泛應(yīng)用于各港口碼頭、貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、船舶及海洋產(chǎn)業(yè)等裝卸作業(yè)的場(chǎng)所，為國(guó)內(nèi)外用戶創(chuàng)造了更好的社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益，深受用戶的廣泛好評(píng)。 ，噸位齊全，規(guī)格多，可根據(jù)您車(chē)間情況，進(jìn)行定制，從而達(dá)到更方便的存取車(chē)輛。

機(jī)械立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)1：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，停車(chē)難成為擺在城市管理者面前的大問(wèn)題。半自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)（升降橫移式立體車(chē)庫(kù)）：在停車(chē)的過(guò)程中，需要加油門(mén)才能停車(chē)到載車(chē)板上。在一些發(fā)達(dá)地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒(méi)有規(guī)劃足夠多的車(chē)位，在汽車(chē)擁有量極速增加的情況下，如何化解歷史原因和現(xiàn)實(shí)發(fā)展造成的停車(chē)矛盾？在土地空間有限的情況下，垂直循環(huán)式車(chē)庫(kù)成為解決方案。

2原理：電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)吊籃，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中一同做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車(chē)的目的。在規(guī)劃設(shè)計(jì)、建造立體車(chē)庫(kù)時(shí)，往往涉及出入口的數(shù)量和位置、車(chē)道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設(shè)備的尺寸和技術(shù)參數(shù)不一樣，必須事先協(xié)調(diào)一致。 存車(chē)時(shí)，司機(jī)將車(chē)開(kāi)至車(chē)庫(kù)存車(chē)托架的準(zhǔn)確位置后，關(guān)好車(chē)門(mén)退出車(chē)庫(kù)，按動(dòng)操作按鍵，電機(jī)啟動(dòng)后，吊籃隨之運(yùn)動(dòng)，另一吊籃轉(zhuǎn)至進(jìn)口位置時(shí)即停，則可進(jìn)行下一個(gè)存車(chē)動(dòng)作。 取車(chē)時(shí)，按動(dòng)操作臺(tái)存車(chē)編號(hào)按鍵（或刷ka），電機(jī)啟動(dòng)，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按少路程運(yùn)行至出口，司機(jī)進(jìn)入存車(chē)托架將車(chē)開(kāi)出。

3自身因素：高立機(jī)械作為的立體車(chē)庫(kù)生產(chǎn)廠家，公司定位是停車(chē)服務(wù)。當(dāng)升降轎廂帶著車(chē)輛運(yùn)行至需要的層面后，再由智能搬運(yùn)器將車(chē)輛平移到需要的空位，設(shè)備完成存車(chē)動(dòng)作。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由以色列與高立國(guó)內(nèi)工程師組成，研發(fā)了一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及電控系統(tǒng)及程序。配套采用國(guó)產(chǎn)SSJ傳動(dòng)和德國(guó)NORD傳動(dòng)的兩條產(chǎn)品線，使垂直循環(huán)式停車(chē)設(shè)備的安全性和實(shí)用性大大提升。同時(shí)，在設(shè)備節(jié)能降噪、自動(dòng)控制等方面都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，高立垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)上同類產(chǎn)品中的機(jī)型。