泰格激光技術(shù)——精密零件激光淬火加工

近幾年來伴隨著汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展趨勢，激光表面淬火技術(shù)性在模具制造的熱處理工藝層面獲得了很多運(yùn)用，如：五金模具、拉深磨具、塑料模具等表面淬火加強(qiáng)。因為在熱處理工藝行業(yè)的與眾不同優(yōu)點(diǎn)，激光淬火在汽車工業(yè)行業(yè)的運(yùn)用愈來愈廣，如傳動齒輪、軸、零部件等激光淬火加強(qiáng)，以提升轎車的使用期。很多海外的汽車生產(chǎn)廠家，乃至訓(xùn)話規(guī)定一些零部件須應(yīng)用激光淬火加強(qiáng)。精密零件激光淬火加工

軟氮化激光淬火含氮馬氏體層，與軟氮化區(qū)組織對比，可以看出經(jīng)過激淬火后軟氮化擴(kuò)散層的組織為隱針狀含氮馬氏體，主要要是由于擴(kuò)散層中的γ`相經(jīng)過激光快速加熱快速冷卻而轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，與固溶體中的氮所形成的氮化物結(jié)合在一起，本身激光淬火所形成的馬氏體組織由于冷速極快，碳原子來不及擴(kuò)散，因此具有比傳統(tǒng)淬火更好的耐磨性能，相比軟氮化中的擴(kuò)散層組織而言，轉(zhuǎn)變?yōu)殡[針狀含氮馬氏體的組織具有更高的硬度和耐磨性能。精密零件激光淬火加工

傳統(tǒng)的感應(yīng)淬火和火焰淬火，因其人員依賴性較強(qiáng)、操作復(fù)雜、且模具曲面異形多變等特點(diǎn)導(dǎo)致淬火周期長、淬火質(zhì)量低、開裂等常見問題，淬火后變形量大需二次精加工，無形中增加了模具的交付周期和加工成本，而激光淬火有其淬火硬度高、變形量小、能反復(fù)淬火等顯著優(yōu)勢。

首先在模具型面圖紙上用CAD/CAM軟件找出3個定位CH孔，導(dǎo)出step格式文件，用Mastercam打開，在模具上根據(jù)3個CH孔測好坐標(biāo)，輸入測好的坐標(biāo)值到Mastercam中，為路徑線定好基準(zhǔn)。用Mastercam的5軸路徑編程插件編制淬火路徑線，以上均為現(xiàn)有計算機(jī)輔助設(shè)計和輔助制造系統(tǒng)的常規(guī)應(yīng)用，在實際應(yīng)用中也可選擇其他的CAD/CAM系統(tǒng)而非局限于前面提及的幾種。精密零件激光淬火加工

淬硬層對比

分別使用激光淬火、感應(yīng)淬火兩種方式，對淬硬層進(jìn)行切片分析：

激光淬火：淬硬層深度1.1mm左右；

感應(yīng)淬火：淬硬層深度3.5mm左右。

感應(yīng)淬火的淬硬層深度明顯高于激光淬火，但也正是因為感應(yīng)淬火淬硬層深的緣故，鑄件容易開裂造成質(zhì)量問題。而火焰淬火，對操作工的技能依賴性較強(qiáng)，淬硬層深度不穩(wěn)定。精密零件激光淬火加工