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登凱尼日利亞海運專線——汽車配件尼日利亞門到門

海上優(yōu)勢：

航路自然：海運不受道路、航路的限制，有較強的通過能力，并可隨時調(diào)整航路以完成運輸任

巨大的運輸能力：海運船隊的裝載能力可達數(shù)十萬噸，諾克？耐維斯船隊曾是世界上載重的船隊，達到56.476

運價便宜：海運采用的是天然形成的航道，而府建造的港口，用船較少，運量大，用船時間長，運程遠，計算運費相

海運的不利因素：

受制于氣候和輔助因素的限制：當(dāng)船舶遭遇暴雨、大霧等天氣時，需要及時避讓以確保安全。船到港后，港口配套關(guān)系到船舶在港口的運行，到達港是否停靠大型

受運輸?shù)攸c的限制：由于船舶是海上交通工具，在到達目的地后，貨物只能被運送到船舶?？康拇a頭，不能實現(xiàn)送貨上門。海洋運輸?shù)撵`活性相對較低，需要陸

慢速海運：由于船舶在海上航行時體積較大，所受阻力也較大，所以稱慢速海運為陸運，空運為空運，不適于運

在承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨物裝船后，根據(jù)貨物類別性質(zhì)和目的地分類整理。將前往相同目的地的貨物，集中到一定數(shù)量的拼裝箱體中，原理與拼裝箱體相似。拼箱可分為直拼和轉(zhuǎn)拼，直拼是指在同一港口裝運拼箱集裝箱內(nèi)的貨物，在貨物到達目的港之前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。海上拼箱是怎么運作的？報關(guān)時還要注意哪些事項？

海上拼箱作業(yè)程序

詢盤-接單-跟蹤貨物進倉-訂艙-與客戶核對信息-客戶提供貨運資料-在裝柜前對艙單編號-裝柜，做記錄-報關(guān)-客戶核對海運單，結(jié)單-開船后收款-目的港清關(guān)-派送貨物

海上拼箱報關(guān)的注意事項

1.注意有關(guān)運輸?shù)囊?guī)定

在拼箱運輸中，應(yīng)特別注意該貨物采用什么運輸方式，用什么付款方式，這對運輸都很重要。L/C規(guī)定拼箱貨運輸不接受貨運代理提單，因為船公司并不直接接受拼箱貨的定艙，而船公司把海運提單交給貨代，貨代再向發(fā)貨人簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)，如果規(guī)定不接受貨代提單，則實際運輸時將導(dǎo)致不符，以致發(fā)貨人遭受一些不必要的損失。

隨著化趨勢的加深，越來越多的人不再滿足于，而是把目光投向國際市場。伴隨著國際市場的開拓，越來越多的商人接觸到了與以往不同的運輸方式，比如海運。

海洋運輸更適合于大宗商品的運輸，而且價格也有一定的優(yōu)勢，雖然運輸?shù)臅r間可能會稍長一點，綜合而言，海洋運輸對一部分商人還是有一定的吸引力的。然而 Tipward國際物流發(fā)現(xiàn)，卻有許多商家無法理解海運提單。

簡單地說，海運提單就是一張憑據(jù)，雖然這張憑據(jù)起了很大作用，但的是它可以表明承運人和托運人之間已經(jīng)達成了運輸協(xié)議。

第三，如果工廠的包裝發(fā)生變化，要及時通知工廠，不要等到貨物到達貨代倉庫后，通過貨代把信息反饋給工廠，往往時間已經(jīng)過了，又要更改報關(guān)單據(jù)，很容易延誤報關(guān)，或者產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。

四、有的港口，專門從事拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司，由于貨源不足，成本偏高等原因，對數(shù)量較少的貨物采用低收費標(biāo)準(zhǔn)，如低起算價格為2噸，即不足2噸，則按2噸計算收費。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時要多考慮這類因素，以免日后被動。

對于某些航線和港口比較偏僻，且客戶提出要將貨物裝船到內(nèi)陸點，成交簽約前好咨詢一下，確認有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點的交貨和相關(guān)費用后才能簽約。

lagos是尼日利亞的古老首都，也是大的港市。位于邊境西南部，沿幾內(nèi)亞灣而上。包括奧貢河河口的6個小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞，拉各斯是大的經(jīng)濟城市，在整個非洲，更大的經(jīng)濟體。

發(fā)送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物，必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.，否則將導(dǎo)致起運港船舶無法正常簽發(fā)海運提單，或目的港無法清關(guān)和提貨。從深圳到尼日利亞的海運需要這張證書。