及時檢修被驅(qū)動部件和減速機(jī)，避免減速機(jī)內(nèi)外負(fù)荷過大，被減速機(jī)驅(qū)動的部件可能因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等原因，產(chǎn)生過大的外部負(fù)荷。因此，在日常檢修工作中，應(yīng)制定并落實(shí)有針對性的點(diǎn)檢和修理標(biāo)準(zhǔn)，避免產(chǎn)生過大的外部載荷，從而減少減速機(jī)的使用壽命。如:對減速機(jī)本身，可通過五觀感覺、振動監(jiān)測、潤滑油鐵譜分析等檢測手段，對潤滑油、振動、溫度、噪音等進(jìn)行了監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)存在的故障或隱患，及時檢查、修復(fù)或更換損壞部件，保證減速機(jī)自身工作狀況符合設(shè)計要求，防止或避免出現(xiàn)過大的內(nèi)部負(fù)荷。

減速機(jī)選型步驟如下：

1、確定減速機(jī)的傳動比，按照公式：電機(jī)轉(zhuǎn)速/工作機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)用戶要求的傳動比選取接近的公稱傳動比。

2、確定減速機(jī)的公稱輸入功率

　　減速機(jī)的計算功率=減速機(jī)所連接的工作機(jī)械所需要功率*工作機(jī)械工況系數(shù)*安全系數(shù)

　　公稱輸入功率大于等于計算功率。

　　公式中出現(xiàn)的工作機(jī)械工況系數(shù)和安全系數(shù)是需查詢各個系列的減速機(jī)的樣本。算出計算功率后查詢對應(yīng)的表知道公稱輸入功率，確定出減速機(jī)的名義中心距。

3、驗(yàn)算起轉(zhuǎn)矩

　　公稱輸入功率大于等于(電動機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩*輸入轉(zhuǎn)速*峰值轉(zhuǎn)矩系數(shù))/9550

4、校核減速機(jī)的熱功率能否通過

　　熱功率=負(fù)載功率*環(huán)境溫度系數(shù)*負(fù)荷功率系數(shù)*公稱功率利用系數(shù)小于等于減速機(jī)功率(沒有冷卻措施的前提下)。對于圓柱齒輪減速機(jī)，只有采用盤狀管冷卻時，計算減速機(jī)功率(盤狀管冷卻或循環(huán)油潤滑)大于熱功率。因此可以選的減速機(jī)的型號，采用油池潤滑，盤狀水管通水冷卻潤滑油。如果不采用盤狀管冷卻，則需另選較大規(guī)格的減速機(jī)。

　　減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會。