移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合車牌識(shí)別系統(tǒng)是將停車場(chǎng)內(nèi)原本分散的智能化應(yīng)用技術(shù)結(jié)合在一起，并通過(guò)搭建手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)，來(lái)深度融合線上（互聯(lián)網(wǎng)）與線下（本地）從而讓兩者可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為解決停車場(chǎng)出入口擁堵、停車場(chǎng)停車難、排隊(duì)繳費(fèi)效率低，速度慢、返場(chǎng)找車難等城市停車難題提供了新思路和新途徑。同時(shí)，因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及智能手機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，在智慧車牌識(shí)別系統(tǒng)中結(jié)合微信支付停車費(fèi)、支付寶支付，掃碼支付繳費(fèi)、手機(jī)找車、查詢等諸多功能，已經(jīng)不存在技術(shù)難度，而接入手機(jī)應(yīng)用平臺(tái)的智慧車牌識(shí)別系統(tǒng)，在實(shí)用性和便捷性上將進(jìn)一步得到提升。停車場(chǎng)停車模式也將進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代！

車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)進(jìn)出場(chǎng)的車輛的車牌號(hào)抓拍識(shí)別車輛信息，實(shí)現(xiàn)道閘的開(kāi)閘和車輛的放行，這是因?yàn)檐嚺铺?hào)是車輛的，通過(guò)車牌號(hào)我們就能知道該車輛的信息，同時(shí)車牌識(shí)別系統(tǒng)不僅可以識(shí)別車輛的車牌號(hào)信息，還可以對(duì)車輛的車型、車身等進(jìn)行抓拍，有效地保障了車主的停車安全，同時(shí)對(duì)于停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，車主車輛的停放信息都可以通過(guò)進(jìn)出場(chǎng)的抓拍記錄來(lái)進(jìn)行查詢，避免出現(xiàn)誤報(bào)丟車信息的情況。此外系統(tǒng)除了在功能上的改變，外觀上的變化讓停車場(chǎng)變得更加，由于各個(gè)停車場(chǎng)場(chǎng)所的不同，需要根據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行不同的設(shè)置，比如一些等特殊場(chǎng)所，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)可以對(duì)警區(qū)特種車輛和普通的車輛車牌號(hào)進(jìn)行辨別，保證了車輛的進(jìn)出安全。

地感線圈，作為車牌識(shí)別系統(tǒng)能否準(zhǔn)確抓拍開(kāi)閘的方式之一，它在安裝時(shí)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確量取安裝位置和長(zhǎng)度。地感線圈其實(shí)就是一個(gè)振蕩電路，它的鋪設(shè)是在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這也就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，由它和電容組成振蕩電路，當(dāng)有車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，就會(huì)引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車經(jīng)過(guò)地感線圈的一個(gè)信號(hào)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是如何在以下極端場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)對(duì)車牌的準(zhǔn)確識(shí)別的呢？

      一、雨霧等惡劣天氣下

      雨霧天攝像機(jī)獲取的車牌圖像嚴(yán)重退化，限制和影響了監(jiān)控識(shí)別效用的發(fā)揮，目前主要采用圖像復(fù)原技術(shù)，雨霧天圖像的復(fù)原主要依據(jù)建模去除雨霧的影響，它充分考慮圖像質(zhì)量下降的原因，從根本上分析圖像退化與大氣散射的關(guān)系，從而還原真實(shí)的圖像。

      二、夜間光線暗淡的情況

      夜間在車輛大燈的照射下，車牌識(shí)別攝像機(jī)所獲取到的圖像可能會(huì)變得一團(tuán)黑一團(tuán)白的，這為圖像的識(shí)別帶來(lái)了困難，解決這個(gè)問(wèn)題通常會(huì)用到智能補(bǔ)光技術(shù)，這個(gè)技術(shù)是靠智能算法控制的，保證夜間與白天看車牌效果；具有強(qiáng)光抑制自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能。