廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運(yùn)專線

非洲陶瓷市場潛力究竟有多大？并吸引了哪些中資陶瓷廠？

2018年，非洲從中國、西班牙、印度三大瓷磚供應(yīng)國的進(jìn)口占總進(jìn)口的77%左右，面積達(dá)2.309億平方米。西班牙在北非有更強(qiáng)的影響力，而中國和印度則更關(guān)注撒哈拉以南的非洲地區(qū)，有幾個(gè)共同的市場（包括南非、森埃格爾、肯尼亞、坦桑尼亞和安哥拉）。

然而，這三個(gè)國家的增長趨勢截然不同，甚至形成鮮明對(duì)比。印度和西班牙在2018年保持了穩(wěn)健的增長（與2017年相比分別增長48%和13%），而中國——迄今為止對(duì)非洲出口國，在2018年卻大幅放緩，銳減20.8%。

中國瓷磚市場在非洲的低迷在一定程度上是由于來自印度的激烈競爭。

另一方面，非洲本土制造業(yè)的崛起也在很大程度上削弱了中國瓷磚的競爭力。尼日利亞就是一個(gè)很好的例子，2014年該國從中國進(jìn)口7400萬平方米瓷磚，而這一數(shù)據(jù)在2018年僅為500萬平方米。因?yàn)槠鋰鴥?nèi)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，達(dá)到1億平方米/年?？夏醽啞哺缋?、加納、坦桑尼亞和烏干達(dá)瓷磚年產(chǎn)量均達(dá)到1000萬至3000萬平方米，這也是由中資企業(yè)直接和間接投資的結(jié)果，這些地方生產(chǎn)的瓷磚產(chǎn)品銷往與中國有著緊密貿(mào)易和投資關(guān)系的非洲國家。

可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

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坦桑尼亞COC是認(rèn)證時(shí)候進(jìn)入坦桑尼亞管制商品類的認(rèn)證，在裝柜前聯(lián)系檢測公司辦理，機(jī)構(gòu)驗(yàn)貨，在遞交裝箱單形式發(fā)P等等待出證，COC清關(guān)認(rèn)證的作業(yè)只要為了防止假M(fèi)偽L產(chǎn)品，不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品，進(jìn)入坦桑尼亞銷售，以防對(duì)消費(fèi)者和環(huán)境造成危害，產(chǎn)品還需要做PC檢測報(bào)告，之前辦理過CB，CE，F(xiàn)C等的檢測報(bào)告也可以，如果沒有檢測公司可以做全套只需要遞交相關(guān)樣品即可，檢測差不多需要7個(gè)工作日，很多國家COC也叫PVOC只是叫法不同，所有的清關(guān)認(rèn)證中東非洲國家都叫COC認(rèn)證，而COC認(rèn)證又分兩步，分為樣品遞交檢測PS證書，一般出證在10天左右，可加急3天出電子證書，監(jiān)裝部分需要質(zhì)檢員到場，清點(diǎn)貨物，是否是裝箱單商品一直，還有抽檢，是否出口大貨和遞交的樣品是否一致，以防出口商蒙混過關(guān)的不誠信出口商，監(jiān)裝需要出口商工作人員到場，配合監(jiān)裝人員清單貨物抽檢等，監(jiān)裝合格后，遞交裝箱單，形式發(fā)P，，等待兩個(gè)工作日發(fā)放坦桑尼亞COC認(rèn)證，我們公司一直服務(wù)于中東國家的清關(guān)檢測認(rèn)證，對(duì)各國貿(mào)易法規(guī)了如執(zhí)掌，經(jīng)驗(yàn)豐富，坦桑尼亞COC我司辦理很多，不管在辦理時(shí)間還是費(fèi)用上都有絕D的優(yōu)勢。

坦桑尼亞PVOC/COC認(rèn)證步驟：

1.填寫申請(qǐng)表，模板檢測公司會(huì)提供給你，提供箱單，發(fā)P。

2.寄送樣品到實(shí)驗(yàn)室，說明書和電路圖等做相關(guān)符合性檢測

3.預(yù)約驗(yàn)貨老師上門驗(yàn)貨主要目測貨數(shù)量，標(biāo)簽，嘜頭，包裝是否符合坦桑尼亞的貿(mào)易法規(guī)。

4.驗(yàn)貨完畢后遞交裝箱單和形式發(fā)P等待機(jī)構(gòu)出草稿件，確認(rèn)后在出坦桑尼亞COC認(rèn)證正本

家具尼日利亞出口海運(yùn)、尼日利亞雙清,尼日利亞雙清專線,-——廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司

中新社北京1月11日電 據(jù)中國網(wǎng)站11日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日，正在非洲訪問的中國國務(wù)兼外長王毅經(jīng)停肯尼亞期間乘坐蒙巴薩—內(nèi)羅畢鐵路客運(yùn)列車，考察這一合作項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營情況。

蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營團(tuán)隊(duì)說，蒙內(nèi)鐵路全程472公里，是采用中國技術(shù)、中準(zhǔn)，使用中國設(shè)備和中國資金設(shè)計(jì)完成的非洲條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。鐵路建設(shè)期間累計(jì)創(chuàng)造了3萬個(gè)本地就業(yè)崗位。蒙內(nèi)鐵路成立了在當(dāng)?shù)刈缘姆侵拗沁\(yùn)營公司，雇傭肯方員工2248人，本地化率近80%。日均開行客運(yùn)列車4列，2017年5月開通至今已發(fā)送旅客400萬人次，平均上座率達(dá)95%。日均開行貨運(yùn)列車16列，2019年共運(yùn)送貨物近600萬噸，較2018年同比增長70%

王毅說，蒙內(nèi)鐵路是中肯和中非互利共贏的，也是共建“一帶一路”的成果。在這一事實(shí)面前，任何對(duì)中非合作的指責(zé)都是蒼白無力的。