福田m3在動(dòng)力與操控方面，自己愈加能信得過全柴4缸柴油直列的發(fā)動(dòng)機(jī)，終究技能比較成熟，后橋速比為4.875，雖然談不上強(qiáng)勁，但整體還是很輕快的。變速性能上，采用蒙沃手動(dòng)變速箱，一共有5個(gè)檔位，不會(huì)有加減檔的頓挫，開起來相當(dāng)順滑。加上時(shí)代汽車擁有極高水準(zhǔn)的調(diào)教技能，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配度格外高。油門輸出線性，反應(yīng)積極，提速一絲也不拖沓，為人車合一的駕馭感受奠定了基礎(chǔ)，較大扭矩可達(dá)240，較高車速可達(dá)105公里/小時(shí)，這與福田時(shí)代M3載貨車的同級(jí)對(duì)手們勝負(fù)已分。整體而言，福田時(shí)代M3載貨車的動(dòng)力與操控在同級(jí)車型當(dāng)中擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

在載貨本事這方面，載貨本領(lǐng)當(dāng)然可圈可點(diǎn)。福田時(shí)代M3載貨車的整車尺寸為5465*1960*2920mm，2850mm的軸距數(shù)據(jù)在輕卡載貨車中占有一定亮點(diǎn)，拉4.4噸的貨箱不在話下。

在舒適性方面，福田時(shí)代M3載貨車達(dá)到了一輛輕卡載貨車應(yīng)有的水準(zhǔn)，行駛位的載滿空間相當(dāng)愜意，坐的時(shí)間長也不會(huì)出現(xiàn)特別疲勞的情況。具備單排坐墊的加持，坐墊相對(duì)來說比較寬大，而且就舒適度來說，可以較好地提升車輛的舒適度。駕馭至相對(duì)細(xì)碎的石子道路時(shí)，由于后橋使用130后橋，載貨幾乎不用擔(dān)心損耗?？照{(diào)策劃的也很到位，空調(diào)出風(fēng)口，造型也很漂亮，出風(fēng)也很柔和，開空調(diào)也沒有異味。隔音成效較佳，高速行駛?cè)阅茉谲囍邢嗷g心暢談。

講到載貨本領(lǐng)這點(diǎn)上，其載貨才能發(fā)揮一貫令人滿意。福田時(shí)代M3自卸車的整車尺寸為5995*2029*2360mm，3360mm的軸距加在福田時(shí)代M3自卸車的身上，牽引總質(zhì)量達(dá)到4.5噸。

對(duì)于車輛舒適度，可以看出福田時(shí)代M3自卸車對(duì)舒坦的看重程度萬分高，身材176也不感覺狹窄和悶，不愧是行走的沙發(fā)。駕駛座配置普通座包，坐墊策劃人性化，家里人身體被包圍起來，在過減速帶的時(shí)候，后橋的NPR，可以讓貨物完好無損。空調(diào)速率較高，溫度控制的本事很強(qiáng)，噪音還是比較小的。