太陽能路燈存在的問題

距離市區(qū)較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失。工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的好將其進行焊接加固。

控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中

控制器端子的連接線往往因為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應該注意將

內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接線也可以固定為“U”型，這樣雨水就無法淋入造成 控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠。

在眾多太陽能路燈實際應用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用了質(zhì)量較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池的使用標準，所以導致在陰雨天路燈無法提供照明。

安裝太陽電池組件：

1）太陽電池組件接線：

a、打開太陽電池組件包裝箱并檢查太陽電池組件是否有損壞；

b、把太陽電池組件護板護板放置于角鋼框中，然后將太陽電池組件放置于護板上；安放太陽電池組件時，接線盒均處于高處，當太陽電 池組件橫放時，接線盒應向距燈桿組件近的方向靠攏；

c、根據(jù)路燈的系統(tǒng)電壓和太陽電池組件的電壓將太陽電池組件線接好，如路燈的系統(tǒng)電壓為

24V，太陽電池組件的電壓為 17V 或 18V， 就應將太陽電池組件進行串聯(lián)，串聯(lián)的方法是一塊組件的正極(或

負極)和第二塊組件的負極（或正極）連接，若太陽電池組件的電壓為34V，就應將太陽電池組件進行并聯(lián)，并聯(lián)的方法是一塊組件的正負極和第二塊組件的正負極對應連接，

接線時將太陽電池組件接線 盒用小一字螺絲刀打開， 把太陽電池組件電源線用小一字螺絲刀壓接

到接線盒的接線端子上，要求紅線接正極，藍線接負極，等線接好后將接線盒出線端的防水螺母緊固， 并將接線盒內(nèi)的接線端子處涂 7091

密封硅膠，涂膠量以使接線盒內(nèi)進線孔處被完全密封為準，然后扣上接線盒蓋，接線盒蓋應扣緊，不可扣反。

d、用萬用表檢測太陽電池組件連線（接控制器端）是否短路，同是

檢測太陽電池組件輸出電壓是否符合系統(tǒng)要求。在晴好天氣下其開路 電壓應大于 18V（系統(tǒng)電壓為 12V）或 34V（系統(tǒng)電壓為 24V） 。在安

裝前和測試后太陽電池組件電源線接控制器端的正極應用絕緣膠布將外露的線芯包好，絕緣膠布包兩層。

注意：電池組件在安裝過程中要輕拿輕放，避免工具等器具對其造成 損壞。

2）固定太陽電池組件太陽電池組件和電池組件支架用 M6×20 的螺栓，M6 的螺母、墊圈 6 緊固。 安裝時， 應將螺栓由外向里安裝， 然后套上墊圈并用螺母緊固， 緊固時要求螺栓連接處連接牢固，無松動。

       

路燈依靠光能作為源動力太陽能路燈實現(xiàn)了獨立的道路照明。由于太陽能路燈采用智能自動照明，為了保證道路照明質(zhì)量在安裝太陽能路燈時，太陽能路燈廠家該如何配置控制器才能實現(xiàn)良好的道路照明呢？

為了保證整個太陽能路燈照明系統(tǒng)正常的工作，控制器應該任何條件下都能確保電池組件不為過充電或付諸表決，并損壞，并在同一時間有控制，控制，語音控制，溫度補償和防雷，反向極性保護功能。此外控制器負責監(jiān)測電池模塊充電狀態(tài)，管理充電過程包括負載的打開和關閉，使電池組件，充分利用能源，延長使用壽命。在進行控制器配置時可以限制充電電壓防止過充的電池模塊，關閉負載防止放電，控制器可以防止電流過大，溫度過高時，該控制器可以自動打開/關閉負載或組件。過壓，負載可以關閉負載。

由于控制器采用的非接觸控制技術，具有先進的控制功能，通過自動切換負載特別適用于太陽能路燈和光伏發(fā)電控制，并具有各種保護功能。因此在安裝路燈時太陽能路燈廠家只有合理的配置控制器才能實現(xiàn)良好的道路照明。

單臂太陽能路燈

這類路燈在人們衣食住行新中式普遍到的，只能一個支臂，一個燈口，一般用到在路面兩邊，或者河堤旁邊，讓往日的非機動車和駕駛員能更清晰實時路況，具有誘發(fā)安全形勢分析的功效。

雙臂太陽能路燈

說白了，也就是說有2個燈臂，2個燈口的太陽能路燈，這類路燈一般也是二種方式，一種是燈臂對稱性，一種為非對稱加密，一般對稱性雙臂路燈用到幾行道正中間的道路綠化上，兼具兩邊實時路況，給往日的車子具有照明的功效，誘發(fā)安全性行車。

而非對稱加密的雙臂路燈一般會安裝在車道與人行橫道的正中間，車道一側燈臂安裝得要高一些，輸出功率還要大一些，而人行橫道一側的還要矮一些，輸出功率還要小一些。

太陽能發(fā)電雙臂路燈在造型設計上應比單臂路燈更加豐富多彩，也更能營造室內(nèi)空間藝術美，但是留意的是，單一實時路況或者一些窄小的地面并不宜這類路燈，還是要依據(jù)自然環(huán)境來。