原集流器總成換成我公司首創(chuàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)風(fēng)降噪消音裝置

原通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)風(fēng)流方向平行于通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的方向，經(jīng)過(guò)集流、整流降低進(jìn)口噪聲。此結(jié)構(gòu)由于受到設(shè)計(jì)的局限，反射噪音大、降噪效果不明顯，對(duì)使用環(huán)境影響較大。

側(cè)進(jìn)風(fēng)設(shè)計(jì)構(gòu)思，突破了現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)思路，使風(fēng)流沿流線(xiàn)型導(dǎo)流帽的曲線(xiàn)，與側(cè)面風(fēng)流匯合從圓周方向壓入降噪消音裝置，經(jīng)過(guò)集流筒和流線(xiàn)型導(dǎo)流帽(內(nèi)含消音棉)將一部分反射噪聲由導(dǎo)流帽和導(dǎo)流消音錐吸入，風(fēng)流沿平行于通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)軸的方向?qū)С觥＝?jīng)過(guò)測(cè)試對(duì)比，原集流器總成換成我公司首創(chuàng)獨(dú)特設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)風(fēng)降噪消音裝置后，噪音可降低15分貝以上。 再加上對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，進(jìn)一步控制和降低了汽流在機(jī)殼內(nèi)的摩擦輻射噪音。

隧道風(fēng)機(jī)銷(xiāo)量有影響嗎?

當(dāng)發(fā)現(xiàn)隧道風(fēng)機(jī)出現(xiàn)局部阻力時(shí)，可以按照所教的方法嘗試一下，如果還是沒(méi)有效果，建議對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行一下詳細(xì)的排查，避免風(fēng)機(jī)內(nèi)部存在更大的安全故障隱患。廠(chǎng)家生產(chǎn)制作出來(lái)的隧道風(fēng)機(jī)自然需要銷(xiāo)售出去才能為廠(chǎng)家?guī)?lái)經(jīng)濟(jì)收入。因此，廠(chǎng)家在做好了設(shè)備的生產(chǎn)制作工作之后，還需要對(duì)設(shè)備的銷(xiāo)售工作進(jìn)行關(guān)注。

??但是，對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的銷(xiāo)量有影響的因素還是比較多的，廠(chǎng)家想要自己能夠銷(xiāo)售出去較多的風(fēng)機(jī)設(shè)備，自然也就需要對(duì)這些影響因素進(jìn)行了解和關(guān)注了。下面本文就來(lái)簡(jiǎn)單地介紹一下，哪些因素會(huì)對(duì)隧道風(fēng)機(jī)的銷(xiāo)量產(chǎn)生影響。能夠影響隧道風(fēng)機(jī)銷(xiāo)量的因素，還是設(shè)備自身的質(zhì)量與性能了。

??只有廠(chǎng)家確保自己生產(chǎn)制作出來(lái)的風(fēng)機(jī)是好的，擁有良好的性能的。那么設(shè)備在進(jìn)行具體的銷(xiāo)售工作時(shí)，也就能夠獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可了。設(shè)備能夠獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可，那么設(shè)備的銷(xiāo)量也就會(huì)比較不錯(cuò)了。因此，該風(fēng)機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)制作廠(chǎng)家，一定要做好設(shè)備的質(zhì)量和性能保障工作了。

??對(duì)隧道風(fēng)機(jī)的銷(xiāo)量有影響的，除了與自身的質(zhì)量之外，還有便是與設(shè)備自身的出售價(jià)格了。設(shè)備的出售價(jià)格比較合理，那么也就能夠獲得更多用戶(hù)的認(rèn)可，從而將風(fēng)機(jī)設(shè)備的銷(xiāo)量提升起來(lái)了。文章來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)或違規(guī)，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行刪改。

隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有哪些特點(diǎn)?

隧道風(fēng)機(jī)的隧道通風(fēng)方式有哪些特點(diǎn)? 隧道風(fēng)機(jī)工程造價(jià)低,操作成本低,缺乏是純粹的氛圍將隧道的入口處,無(wú)害的精神的深度較高,一旦火災(zāi),大火將沿著氣旋沿縱向擴(kuò)展,救援人員不容易進(jìn)入隧道。目前還沒(méi)有適合油氣流連接的短徑隧道，只有單向撬棍的長(zhǎng)徑隧道。公路隧道是列車(chē)斷續(xù)經(jīng)過(guò)的，純凈的大氣是在隧道入口處建造的，對(duì)起重機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，所以公路隧道與天軌正常垂直通風(fēng)?？v向通風(fēng)有多種不相同的安裝型式，如孔簾式、吹風(fēng)式、吸礦式和多工段式。 隧道風(fēng)機(jī)橫向通風(fēng)可分為向下流通風(fēng)根據(jù)進(jìn)氣和排氣流的流動(dòng)方向穿過(guò)隧道,與進(jìn)氣裝置設(shè)置在頂部或車(chē)道前,和排風(fēng)管道設(shè)置在車(chē)道上的底部,和颶風(fēng)在車(chē)道上向下流動(dòng)。車(chē)道內(nèi)發(fā)生水平氣旋，有利于消除火災(zāi)報(bào)車(chē)輛排放的以的行程掃過(guò)，且濃度對(duì)稱(chēng)，不易全部積聚，通風(fēng)效果較好，適用于長(zhǎng)距離隧道，但成本和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高。通常用于圓形隧道，采用高低時(shí)程作為風(fēng)道 對(duì)于非圓形隧道，在車(chē)道下方設(shè)置進(jìn)氣管和排氣管。新鮮的空氣通過(guò)進(jìn)氣管的支管，從側(cè)壁下孔進(jìn)入車(chē)道。氣旋仍然向下流動(dòng)，并沿對(duì)角線(xiàn)穿過(guò)車(chē)道，被吸入排氣管。

隧道風(fēng)機(jī)組裝注意事項(xiàng)

隧道風(fēng)機(jī)的組裝必須認(rèn)真，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。安裝時(shí)，首先要以底座為基礎(chǔ)，做引導(dǎo)板，設(shè)置在安裝臺(tái)上時(shí)，切面在底座上受到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，注意腐蝕等不良現(xiàn)象，在基礎(chǔ)設(shè)置時(shí)要均勻。

請(qǐng)注意軸承和飛輪風(fēng)機(jī)底座之間的緊密連接，總的來(lái)說(shuō)，0.2處垂直的不評(píng)價(jià)為1000，水平不評(píng)價(jià)為0。3必須修改軸承，在滿(mǎn)足該標(biāo)準(zhǔn)要求之前，必須糾正旋轉(zhuǎn)軸和殼體。

另外，安裝隧道風(fēng)機(jī)機(jī)殼時(shí)，工作人員必須先安裝標(biāo)準(zhǔn)部件，一般應(yīng)放在轉(zhuǎn)輪軸上后確定車(chē)床位置，然后確定葉輪輸入與身體間軸向距離，決定是否連接螺栓，調(diào)整軸向間距，調(diào)整隧道射流風(fēng)機(jī)的工作效率提高