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停車場管理系統(tǒng)布線要注意四大要點和兩大準則：

一、四大要點：

1、所有走線都必須要套管，可以選擇PVC或者鍍鋅管，保護線纜，避免線纜被老鼠啃咬；

2、如果在建筑內(nèi)布線安裝，線纜要保持平衡或者水平，并在外面加上套管，保證線纜穩(wěn)固美觀；

3、走線過程有斷點連接的，要用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線要做好標記，如果以后調(diào)試維護都是簡單很多。

4、為了避免干擾，220V電線要與信號線分開鋪設(shè)，不可貪圖省事放置在同一管道內(nèi)，它們間距要在50厘米以上；

二、兩大準則：

1、規(guī)范安全可靠；

2、力求布線整齊美觀。

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車牌識別系統(tǒng) 是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛的牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。

在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

為了使檢測器工作在一定狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照：

由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內(nèi)（如在100uH－300uH之間）。

停車場線圈施工注意事項：

1、線圈材料：標準1.0平方耐高溫鍍錫線。

2、周圍1米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

3、周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。

5、標準3米寬馬路，車輛檢測器線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45°、10厘米長的倒角。

6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞4～8圈，總長度在40～80米（含引出線）。