線圈的引出線按順時(shí)針?lè)较螂p絞放入引線槽中，在安全島端出線時(shí)留1.5米長(zhǎng)的線頭；線圈及引線在槽中壓實(shí)后，上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化；用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會(huì)下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊；測(cè)試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用。

　假如想辦理好一個(gè)泊車場(chǎng)并很大極限地進(jìn)步利用率，首要要從泊車場(chǎng)的進(jìn)口操控開端。前期的泊車場(chǎng)進(jìn)口一般由一個(gè)辦理人員加一個(gè)欄桿操控就能夠了?？墒?，當(dāng)泊車場(chǎng)的車輛增多、規(guī)劃擴(kuò)展、安全需求添加時(shí)，本來(lái)的辦理現(xiàn)已不能滿意用戶的需求。那么對(duì)泊車場(chǎng)進(jìn)行智能化辦理，在進(jìn)口處裝置必要的設(shè)備進(jìn)行操控則尤為重要。

每張?jiān)驴ǖ倪\(yùn)用時(shí)間、運(yùn)用次數(shù)及類型均能夠經(jīng)過(guò)辦理軟件隨意設(shè)置，并且一切車輛讀卡進(jìn)出事情（包含無(wú)效讀卡）均會(huì)被辦理軟件事情記載器記載，便利往后計(jì)算、核對(duì)。

月卡車輛進(jìn)出泊車場(chǎng)時(shí)，進(jìn)口操控體系還能夠完結(jié)以下實(shí)用功用：  

　　“一卡一車”功用：即一張?jiān)驴ㄖ荒芡Ｒ惠v 車，卡被某輛車運(yùn)用的時(shí)分，其它車輛無(wú)法運(yùn)用這 張卡，避免了一卡多用的狀況發(fā)作；