從目前我國范圍來看內(nèi)燃叉車市場占有率遠遠大于電動叉車，隨著國家對環(huán)保的日益重視和各地車輛環(huán)保政策的實施，很多原來使用內(nèi)燃叉車或者購買叉車的用戶都開始考慮采購電動叉車，如何正確使用電動叉車鉛酸蓄電池：

1.避免過充電，當充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形，縮短蓄電池的使用壽命。

2.防止過度放電， 電動叉車的控制器上一般都設有欠壓保護功能，當電量表顯示只有一格電時，應該關閉電源，盡可能快地對蓄電池進行充電，以免其過度放電。蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形，此時會結晶成較大顆粒，即形成不可逆的硫酸鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復能力將變差，甚至無法修復。

電動叉車的特點

電動叉車是以直流電源(電瓶)為動力的裝卸及搬運車輛.在新材料、新工藝方面,重要的體現(xiàn)是晶體管控制器(SCR和MOS管)應用.它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高,從總體上說,電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高,完全可以與內(nèi)燃機叉車相抗衡。對電動叉車選配及日常檢查項目如下：貨叉選配：配對的兩貨叉叉厚、叉長應相同。兩貨叉垂直段與水平段的夾角也應一致，貨叉裝上叉架后，兩貨叉上平面應保持在同一平面內(nèi)，不應有高低錯位現(xiàn)象。貨叉日常檢查：貨叉表面不得有裂紋、各部焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%;左、右貨叉尖的高度不得超過貨叉水平段長度的3%;貨叉定位應可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷;貨叉與屬具架的配合間隙不應過大，且移動平順。

叉車租賃的模式

叉車租賃，是一種現(xiàn)代社會才有的交易合作模式，它不同以往的購買交易，其是基于一定時間內(nèi)的物品使用權利購買，而非物品的全權購買。相比于傳統(tǒng)購買模式，叉車租賃交易是一種時代跳躍式的演變，它促進了更多行業(yè)間的相互性發(fā)展，也更注重彼此協(xié)調(diào)合作，符合現(xiàn)代拉力經(jīng)濟原理。

在叉車租賃期間，承租方需向出租方支付一定量的金額，為了承租方資金流轉(zhuǎn)周全，采用了分期支付的方式。成功簽訂之后，出租方需向承租方提供轉(zhuǎn)移叉車租賃等設備的使用及管理，其中包括質(zhì)量維修、保險、安全和納稅等。

電動叉車租賃業(yè)務

當下，越來越多的企業(yè)和個人認識到租賃給生活和生產(chǎn)所帶來的便利，叉車租賃也逐漸成為叉車使用的主流，在歐美國家，叉車租賃業(yè)務高達70%，但在中國，叉車租賃業(yè)務仍處在起步階段，目前電動叉車租賃業(yè)務在中國主要面臨著兩大難題：

一是電池的集中充電問題，由于傳統(tǒng)叉車所使用的鉛酸電池在充電時會產(chǎn)生酸霧，這樣在建充電站時就會受到很多制約，如不能在醫(yī)院、機構等公共場所，同時充電站的建設需要消防部門的嚴格審批，所以不少企業(yè)不得不將電池運到別的地方充電，然后再運回來使用，給管理和使用帶來極大的不便。

第二個難題是叉車的電池維護問題，鉛酸電池在日常使用的時候需要添加電解液，電池維護的好壞直接影響到電池的使用壽命和效率，所以鉛酸電池的日常維護是租賃企業(yè)為費神的事情，如何細心的維護電池，延長電池的使用壽命是租賃企業(yè)的大事，而承租方在日常的使用過程中很少會考慮電池的維護問題。