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發(fā)布時(shí)間:2020-08-06 12:38  









拉伸沖壓件以及五金沖壓件制造質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)原則


精密的拉伸沖壓件、五金沖壓件制造中,質(zhì)量是非常嚴(yán)格的,技術(shù)方面的要求也是非常高的。所以我們一定要把關(guān)好它們的質(zhì)量以及了解它們的設(shè)計(jì)原則。

一般的五金沖壓件的質(zhì)量要求有,質(zhì)量要求:有刺、尺寸是否一致、縮頸部位厚度/料厚、不允許存在任何形式的裂紋、不允許疊料、起皺、不允許出現(xiàn)少邊、多料、目視可見的、波浪、坑包,無手感明顯的變形、麻點(diǎn)或麻點(diǎn)群、不允許出現(xiàn)少孔、多孔現(xiàn)象、翻邊高度偏差在±0.2?而對(duì)于料厚的選擇,除了要考慮車身成形后的強(qiáng)度、重量外,還要注意料厚的大眾化。mm,翻邊角度、符合產(chǎn)品定義偏差在±0.5度以內(nèi),翻邊無起皺、縮頸、開裂、零件壓彎部位無明顯變色,厚度/料厚≤20%,壓彎角度偏差在±0.1度以內(nèi)、零件壓彎部位無明顯變色,厚度/料厚≤20%,壓彎角度偏差在±0.1度以內(nèi)。

設(shè)計(jì)原則:外形應(yīng)簡(jiǎn)單、對(duì)稱,深度不宜過大,方便使拉深次數(shù)少,容易成形;圓角半徑在不增加工藝程序的情況下。否則必將增加拉深次數(shù)和工作,也增多模具數(shù)量,并容易產(chǎn)生廢品和提高成本;圓角半徑在不增加工藝程序的情況下。否則必將增加拉深次數(shù)和工作,也增多模具數(shù)量,并容易產(chǎn)生廢品和提高成本;沖壓材料的厚度可要細(xì)心打量現(xiàn)如今,五金沖壓制品可以說是無處不在。

拉伸沖壓件、精密五金沖壓件高速?zèng)_壓中質(zhì)量可以提高客戶的信任,遵循一定的設(shè)計(jì)原則可以事半功倍。


拉伸件的注意事項(xiàng)及拉伸件的精度


拉伸件應(yīng)盡量簡(jiǎn)單、對(duì)稱、并能一次拉伸成形。

拉伸件壁厚公差或變薄量要求一般不應(yīng)超出拉深工藝壁厚變化規(guī)律。根據(jù)統(tǒng)計(jì),不變薄拉深工藝的簡(jiǎn)壁增厚量為(0.2~0.3)t,變薄量為(0.1~0.18)t(t為板料厚度)。

當(dāng)零件一次拉深的變形程度過大時(shí),為避免拉裂,需采用多次拉深。這時(shí)在保證必要的表面質(zhì)量前提下,應(yīng)允許內(nèi)、外表面存在拉深過程中可能產(chǎn)生的痕跡。


在保證裝配要求的前提下,應(yīng)允許拉深件側(cè)壁有一定的斜度。

拉伸件的底部或凸緣上有孔時(shí),孔邊到側(cè)壁的距離應(yīng)滿足a≥R 0.5t(或r 0.5t)

拉伸件的底與壁、凸緣與壁、矩形件的四角等處的圓角半徑應(yīng)滿足:r≥t,R≥2t,rg≥3t,否則,應(yīng)增加工序。只需一次的,圓角半徑可取r≥(0.1~0.3)t,R≥(0.1~0.3)t.

拉伸件的徑向尺寸應(yīng)只標(biāo)注外形尺寸或內(nèi)形尺寸,而不能同時(shí)標(biāo)注內(nèi)、外形尺寸。帶臺(tái)階的拉深件,其高度方向的尺寸標(biāo)注一般應(yīng)以拉深件底部為基準(zhǔn)。


沖壓汽車部件材料應(yīng)該滿足其使用性能的要求


在汽車沖壓零件中,其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件,另一些零件被沖壓成汽車零件,然后進(jìn)行焊接,加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤,彈簧座,彈簧支架,端蓋,蓋,壓縮閥蓋,壓縮閥套,油封片,底蓋,防塵蓋,葉輪,油缸,凸耳,支架對(duì)于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時(shí),您可以首先根據(jù)汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機(jī)械質(zhì)量的金屬材料,以確保產(chǎn)品質(zhì)量并節(jié)省材料。壓拉伸有哪些類型1、深度拉伸沖壓加工:超過拉伸加工限度的拉伸加工產(chǎn)品,需要經(jīng)過兩次以上的多次拉伸方能完成。

所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求,所選材料必須具有更好的工藝性能,并且所選材料必須經(jīng)濟(jì)。在汽車沖壓零件的生產(chǎn)中,許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和大規(guī)模生產(chǎn)的需求。在中型和中型車輛中,大多數(shù)承重和支撐部件(例如大多數(shù)蓋板和框架,例如車身面板,汽車和其他汽車部件)都是汽車沖壓件。查驗(yàn)員需戴上接觸手套沿著沖壓件縱向緊貼沖壓件外表接觸,這種查驗(yàn)辦法取決于查驗(yàn)員的經(jīng)歷。

冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶,占整車鋼消耗總量的72.6%,冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)之間的關(guān)系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設(shè)計(jì)會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量,成本,使用壽命和生產(chǎn)組織,因此合理的材料選擇是一項(xiàng)重要而復(fù)雜的任務(wù)。



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