維護人員按要求做好日常的維護。這樣可大大加強通道閘機的使用壽命，同時減少因不正常操作控制帶來的故障。目前在去很多場所都可見到翼閘翼閘目前在地鐵寫字樓場館、檔會等地方得到了廣泛的使用。三輥閘又稱三棍閘，是通道閘的一種，初從國外引進，英文名叫“TripodTurnstileSeries”是人通道的出入口智能控制終端設(shè)備。專用于人員出、入口需要進行安檢或控制的通閘，如飯?zhí)?、賓館、寫字樓、博物館、體育館、俱樂部、地鐵、車站、碼頭等場所。它以靚麗的外觀和通行方便快捷獲得了市場的認可。在未來翼閘的使用將變得更加普遍。它不但讓我們的出行變得更加有序，而且讓我方便快捷通行起了很大的作用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

隨著安防行業(yè)快速發(fā)展，對于人臉識別閘機的需求也越來越多了，我們經(jīng)常能在高鐵站、機場、寫字樓等等地方看到人臉識別通道閘，你知道人臉識別通道閘是怎么工作的嗎？下面開門紅小編帶你一起來看看。機場人臉識別通道閘工作原理人員在通過人臉識別閘機時，會通過識別攝像頭，對著通行人員的臉部進行拍攝采集信息，然后跟數(shù)據(jù)庫中的人員圖像信息進行細細的對比。如果臉部識別對比是一致則通過，行人可通行閘機；如人臉信息不一致，那么不可以通過閘機。如果有人想要法闖入，閘機感應(yīng)到后，擋板會自動死并報警；若是有人員想尾隨進入閘機通道，閘機會亮紅燈；如有人員逆行，閘機擋板會自動關(guān)閉并死。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、電動化管理階段隨著車輛的日益增多，完全由人力控制閘門已難以勝任，這時普遍采用由電機控制閘桿運動來進行通行管理，解放了勞動力，管理效率相應(yīng)得到了提高。在這一階段，為了適應(yīng)車輛大量增多，市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，各處停車場如雨后春筍紛紛建立起來，加之高等級收費公路的建成，對車輛的管理從單一的通行管理逐漸進入收費、通行的復(fù)合管理模式。這一階段對車輛的識別仍由人工根據(jù)觀察或檢驗相關(guān)證件（紙制身分卡 ） 完成 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

7、幼兒園人行通道閘機應(yīng)具有自動復(fù)位功能，行人讀有效卡后，若在幼兒園道閘系統(tǒng)規(guī)定時間內(nèi)未通行時，幼兒園道閘系統(tǒng)將自動取消行人此次通行權(quán)限;8、統(tǒng)一標準的對外電氣接口，可與多種讀卡器相掛接，并可通過管理計算機實現(xiàn)遠程控與管理;9、幼兒園人行通道閘機應(yīng)整個系統(tǒng)運行平穩(wěn)、噪音小，擺閘是不錯的選擇。孩子上下學(xué)的安全問題不僅是家長和老師關(guān)心的問題，更是社會所關(guān)注的問題，建議用戶可以定制幼兒園人行通道閘機擺閘。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制