膜片聯(lián)軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片 和 軸套之間的反沖。有一些生產(chǎn)商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個 或兩個剛性元件，兩邊 再連在軸套上。單膜片聯(lián)軸器和雙膜片聯(lián)軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯(lián)軸器不太適應偏心。而雙膜片聯(lián)軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產(chǎn)生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1。

固定式剛性聯(lián)軸器無緩沖和減振作用，通常宜用于載荷平穩(wěn)或只有沖擊的場合。

   固定式剛性聯(lián)軸器的結構一般比較簡單，制造成本較低。這類聯(lián)軸器包括套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等。采用這類聯(lián)軸器時，被聯(lián)接兩軸軸線的對中誤差應較小，以免引起較大的附加載荷。一般情況下，相對徑向位移不應超過0.05mm，相對角位移不應超過5 x 10rad 例如圖2所示的軸1和2用固定式剛性聯(lián)軸器聯(lián)接，當軸1因受徑向載荷F而發(fā)生彎曲變形時，聯(lián)軸器上也受到附加載荷(附加彎矩M和附加徑向力F)的作用。此外，由于制造和安裝誤差，或由于支承變形或機座下沉等原因引起的兩軸軸線的相對位移也會使聯(lián)軸器承受附加載荷。一為了減輕附加載荷對聯(lián)軸器的影響，應使支承和聯(lián)軸器之間的距離盡量小。輪胎聯(lián)軸器是一種具有高彈性的聯(lián)軸器，其原理是通過橡膠膠粘強度和簾子線布的撕裂強度的傳遞扭矩的，沒有任何剛性成分的介入，兩半聯(lián)軸器之間不產(chǎn)生剛性作用。

雙膜片聯(lián)軸器圓周速度約30m/s，用潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期1000小時，對密封要求不嚴。

雙膜片聯(lián)軸器圓周速度約30m/s，用潤滑脂潤滑，中間滑塊的曠地空閑裝滿脂，換脂周期1000小時，適合采用球軸承脂。圓周速度約30m/s，用N220齒輪油潤滑，中間滑塊的曠地空閑裝滿油，換油周期1000小時，有時采用浸滿油的毛氈墊。

雙膜片聯(lián)軸器圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯(lián)軸器，無密封。

雙膜片聯(lián)軸器圓周速度約60m/s，用2號或3號潤滑脂潤滑，用量為裝滿聯(lián)軸器，換脂周期12個月，對密封要求不嚴；圓周速度約150m/s，用N150、N220齒輪油潤滑，要求有足夠的流量，沿軸向連續(xù)地通過聯(lián)軸器。