ABC干粉滅火器和ABC推車干粉滅火器使用方法

內部裝有ABC干粉滅火劑和氮氣，可撲滅A類、B類、C類初起火災和電器火災，采用全硅化工藝，流動性能好，使用壽命長，適用于石油化工企業(yè)、工礦企業(yè)、賓館、酒店學校等各種場所。

使用方法:

拔出保險銷，提起滅火器，將噴嘴對準火焰根部，按下壓把，干粉即噴出，同時擺動滅火器使粉霧橫掃整個火焰區(qū)，由近而遠向前推進，直至火焰撲滅。

消防應急疏散產品是專門用于應急逃生和救援的用品，需要滿足各種功能性及安全性要求

　　符合相關法律法規(guī)，并獲得規(guī)定的強制性認證證書。

　　具有為人員疏散、消防作業(yè)提供照明、疏散指示等消防應急功能。

　　具有故障檢測功能，故障時應發(fā)出故障信號。

　　消防應急照明產品和消防應急疏散標志的應急轉換時間不應大于5s，高危險區(qū)域使用的系統(tǒng)的應急轉換時間不應大于0.25s，應急工作時間不應小于90min，且不小于產品本身標稱的應急工作時間。

　　集中控制型消防應急系統(tǒng)的控制裝置應能控制并顯示與其相連的所有燈具的工作狀態(tài)，具有控制輸出功能的產品應能按設計要求輸出控制信號，能以手動、自動兩種方式使與其相連的所有燈具轉入應急狀態(tài)，且應設強制使所有燈具轉入應急狀態(tài)的按鈕。

　　應急照明集中電源應設主電、充電、故障和應急狀態(tài)指示燈，設置模擬主電源供電故障的自復式試驗按鈕(或開關)。

對具有本規(guī)定第十六條情形之一的建設工程，消防設計審查機關應當會同同級應急管理部門組織專家，對建設單位提交的特殊消防設計文件進行評審。參加評審的專家應當具有相關專業(yè)技術職稱，總數(shù)不得少于七人，評審專家應當獨立出具評審意見。評審專家有不同意見的，應當注明。

　　未經全部評審專家同意的特殊消防設計文件，不得作為消防設計審查的依據。

　　第二十條 建設、設計、施工單位不得擅自修改經消防設計審查機關審查合格的建設工程消防設計。確需修改的，建設單位應當向消防設計審查機關重新申請消防設計審查。

　　第二十一條 具有本規(guī)定第十四條所列情形的特殊建設工程，建設單位應當在建設工程竣工后向消防設計審查機關申請消防驗收。

　　申請消防驗收，應當提交下列材料：

　　(一)建設工程消防驗收申請表;

　　(二)有關消防設施的工程竣工圖紙;

　　(三)符合要求的檢測機構出具的消防設施及系統(tǒng)檢測合格文件。

　　第二十二條 消防設計審查機關應當自受理消防驗收申請之日起二十個工作日內組織消防驗收，并出具消防驗收意見。

　　實行規(guī)劃、土地、消防、人防、檔案等事項限時聯(lián)合驗收的建設工程，由地方的部門統(tǒng)一出具驗收意見。

　　生產工藝和物品有特殊滅火要求的，應在驗收前征求應急管理部門消防救援機構的意見。

　　第二十三條 消防設計審查機關對申請消防驗收的建設工程，應當依照建設工程消防驗收評定標準對消防設計審查合格的內容組織消防驗收。

電動車作為常用的代步工具，雖然方便快捷，但是消防安全不容忽視

　　一、電動車發(fā)生火災的原因

　　1、線路老化：電動車使用時間久了，車內連接路線易老化、短路、引發(fā)燃燒。

　　2、電池短路：電動車電池使用年限長了，內部線路容易短路，引起自燃。

　　3、過度充電：過度充電會讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至，充電一般在8到10小時。

　　4、私拉電線：私自亂拉亂接電線來給電動車充電，易導致線路短路引發(fā)火災。

　　二、嚴禁電動車在室內、樓道停放、充電

　　實驗證明，一旦電動車起火，燃燒迅速，熱值高，有毒煙氣迅速向上蔓延，很快會導致整幢樓陷入毒煙密布的狀態(tài)，人員傷亡，甚至群死群傷火災事故。

　　三、電動車停放、充電場所消防安全須知

　　1、電動車應在建筑外部獨立區(qū)域(如車棚或車庫)集中停放、充電，該區(qū)域與相鄰建筑應保持一定安全間距。

　　2、無法設置獨立區(qū)域而必須附設在建筑內的，只能設置在建筑首層或者地下一層，且必須符合相關消防安全要求。

　　3、電動車嚴禁在住宅建筑的疏散通道、安全出口、樓梯間(門洞口)、樓層樓道和電梯前等室內停放、充電。

　　4、電動車嚴禁在群租房和人員密集場所內停放、充電。電動車或其電池不得在住宅房屋內和陽臺等部位充電。

　　5、電動車集中充電區(qū)域應設置充電裝置。充電裝置應具備定時斷電、過載保護、短路保護、漏電保護等功能。