山東山博電機集團(tuán)有限公司專業(yè)船用電機生產(chǎn)廠家，為您提供船用電機知識概述：

改善工作條件

機艙噪聲可以減輕，從而改善工作條件。 3. 軸帶穩(wěn)頻發(fā)電機特點  

WP-H系列船用穩(wěn)頻軸帶發(fā)電機是本廠自主研發(fā)的新一代節(jié)能新  

產(chǎn)品，具有核心知識產(chǎn)權(quán)，國家專利。是利用船舶航行主機動力附軸帶動的軸帶發(fā)電機，具有輸出頻率及電壓穩(wěn)定可靠的特點，其節(jié)能效果特別顯著。在船舶主機不穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（從怠速至高速）的動力輸入到穩(wěn)頻發(fā)電機上，給船舶提供各項性能可靠的電源。

3.2.4  電機軸端應(yīng)做好標(biāo)記以免裝復(fù)時搞錯。

3.2.5  聯(lián)軸器或皮帶盤與轉(zhuǎn)軸安裝進(jìn)出位臵測量后應(yīng)做好標(biāo)記并記錄。

3.2.6  聯(lián)軸器或皮帶盤的拆卸應(yīng)先將止頭螺絲或緊固件松開用拉具拉下如拉不

下可使用松銹潤滑劑或采用噴燈、炔等急火來加熱聯(lián)軸器或皮帶盤外側(cè)后再拉。加熱

時溫度不可過高以防軸端變形受損。齒輪連接者一般不加熱防止齒輪退火。

3.2.7  取下聯(lián)軸器或皮帶盤后測量其內(nèi)孔與轉(zhuǎn)軸配合情況如超過極限偏差的過

緊則可對內(nèi)孔進(jìn)行拂刮;過松則進(jìn)行補焊光車或其他處理聯(lián)軸器皮帶盤與轉(zhuǎn)軸的

極限偏差見表1。

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3.6.4 換向器或集電環(huán)表面發(fā)毛、局部凹凸不平超過0.25mm或出現(xiàn)環(huán)帶狀槽、黑斑等

以及換向器或集電環(huán)在轉(zhuǎn)子繞組浸漆烘干后則應(yīng)進(jìn)行光車校正。

3.6.5 換向器橢圓度偏心度超過0.03mm轉(zhuǎn)速大于1500r/min或0.05mm轉(zhuǎn)速于

1500r/min時應(yīng)進(jìn)行光車校正。

3.6.6 為使換向器或集電環(huán)與轉(zhuǎn)軸中心一致當(dāng)在機床加工光車時應(yīng)先校準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸二端

軸際擋中心軸承擋偏心度不得超過0.005mm。

3.6.7 換向器或集電環(huán)光車時為防止切屑、銅粉侵入電機內(nèi)部轉(zhuǎn)子繞組采取防護(hù)措

施。光車時不允許加冷卻液和肥皂水。

3.6.8 光車時進(jìn)刀量盡量小只允許車去振擺或凹凸不平的小量后一刀的切削

量不大于0.05mm車削速度不大于10m/min然后用00號砂布磨光表面表面粗糙度

Ra≤3.2μm。

3.6.9 換向器光車后應(yīng)使用拉槽刀拉去片間絕緣并根據(jù)換向器的直徑大小使片

間絕緣比換向器表面低1-3mm.拉槽后用00號砂布磨光換向器表面然后用壓縮空氣吹

除銅屑和云母粉末。

3.6.10 換向器或集電環(huán)光車后表面應(yīng)使用橡皮或厚紙板進(jìn)行包扎防止碰撞受損。

3.6.11 經(jīng)過上述處理后試車運轉(zhuǎn)時若再發(fā)生徑向跳動或換向片突出如屬拱形換向

片者則可將轉(zhuǎn)子加熱至120℃左右重新擰緊緊固螺帽。堅固螺帽既要保證擰緊又

不能過緊而引起燕尾槽和V形絕緣環(huán)變形。然后重新光車?yán)厶幚愍芰蠐Q向器除外。

3.7 電刷裝臵的修理技術(shù)要求