膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)過(guò)程可以分為三個(gè)階段：　　

第①階段是找形設(shè)計(jì)階段，即在設(shè)計(jì)師給定預(yù)想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。

第②階段是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內(nèi)力及判別薄膜是否有褶皺產(chǎn)生或索是否有松弛現(xiàn)象。

第③階段是裁剪設(shè)計(jì)階段，其目的是將已經(jīng)通過(guò)荷載分析的三維膜曲面轉(zhuǎn)化成離散的平面膜片。

通過(guò)膜結(jié)構(gòu)變形以適應(yīng)外部載荷，

加載過(guò)程中方向上的膜表面曲率半徑會(huì)減小，可以有效地抵抗負(fù)荷。對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的緩沖作用微乎其微，不能依靠膜材本身的熱阻來(lái)減少外部溫度及輻射變化對(duì)室內(nèi)的影響。所以膜結(jié)構(gòu)車棚能具有不可思議的隔熱效果。

膜結(jié)構(gòu)停車棚添加膜的層數(shù)、操控夾層厚度以及必要時(shí)在膜層上附重都是進(jìn)步降噪效果的可用方法。

膜結(jié)構(gòu)車在停車場(chǎng)及候車廳的建設(shè)中擔(dān)當(dāng)了重要角色,

除了滿足防風(fēng)雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標(biāo)識(shí)招攬效果,

重要建筑物內(nèi)各種電氣線路都必須穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜結(jié)構(gòu)建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)可靠連接。

膜結(jié)構(gòu)停車棚不同于以往其他的停車棚，安裝前的設(shè)計(jì)是必不可少的，所以一定要在安裝前布局好和設(shè)計(jì)好整體的規(guī)劃。  

不能依靠膜材本身的熱阻來(lái)減少外部溫度及輻射變化對(duì)室內(nèi)的影響。所以膜結(jié)構(gòu)車棚能具有不可思議的隔熱效果。

膜結(jié)構(gòu)車棚在生活中的應(yīng)用

從膜結(jié)構(gòu)車棚特性看，它能滿足功能復(fù)雜的大型建筑等許多不同的建筑功能要求，在形態(tài)方面極具表現(xiàn)力的特性也決定了它的應(yīng)用普遍性。

除了具有很強(qiáng)的抗壓功能，膜結(jié)構(gòu)停車棚還能抵御各種天氣變化，如日曬、雨淋、風(fēng)雪、臺(tái)風(fēng)對(duì)壓力的影響，能夠較好保持建筑物的結(jié)構(gòu)的韌性和穩(wěn)定性。

選擇膜面形態(tài)、材料時(shí)，還要考慮到所有可能的天氣狀況，并盡可能利用膜結(jié)構(gòu)停車棚本身等被動(dòng)方法來(lái)減少帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，為了使膜結(jié)構(gòu)車棚能抵擋風(fēng)雪，膜面的外形應(yīng)使排水通暢使捷，避免在其上形成水兜或雪的堆積。