多功能裝載抓木機安全注意事項

多功能裝載抓木機憑借著的裝卸效率和靈活的行走方式，現(xiàn)如今已經(jīng)成為走進千家萬戶的車型，無論是在南方山區(qū)林場，還是在北方的平原場地，裝載抓木機都發(fā)揮著不可取代的作用。

但是即便是如此普及的輪式抓木機車型，依然有著自身鮮為人知的操作誤區(qū)和安全注意事項。

大家都知道，輪式挖掘機的前橋和后橋不僅起著支撐整個車身的決定性作用，而且還能夠利用自身結構緩沖整車做工時來自于作業(yè)裝置的沖擊力，但是切記輪式抓木機做工時一定要以后橋為主，前橋比后橋增加了轉向功能，且轉向節(jié)軸承較多，抓木作業(yè)時瞬間的扭扯力會對前橋造成的損傷比較大，因此在很多負重較大的作業(yè)時，推土鏟和后支腿的作用就會越發(fā)明顯，不僅僅是為了安全，更多的是保護車輛前橋造成的損傷。因此，一定要注意挖掘機底盤的清潔防銹處理，定期做一次底盤防銹處理。

除此之外，前橋轉向節(jié)位置很容易進入石子泥土等顆粒物質，這會對轉向節(jié)里的半軸連接處造成損壞，一些機手都知道，半軸里面的很多連接都是以軸承形式連接的，且轉向位置的承受力會比其它位置更加薄弱，也正因此，在抓木機做工時必須保證前輪的回正狀態(tài)，并且行駛過程中在遇到路況比較復雜惡劣的情況下不要猛沖駕駛，這樣同樣會對前輪半軸造成不可磨滅的傷害。齒輪油的粘度相對較大，以適應較大的傳動負載，液壓油的粘度相對較小，以減少液體流動阻力。

裝載抓木機

每天要檢查裝載抓木機械的哪些部位

檢查液壓油油位。

檢查柴油油位，對柴油濾進行排水。

目視檢查各系統(tǒng)的泄漏情況。

檢查燈光及儀表的工作狀況。

檢查輪胎氣壓及損壞情況。

檢查發(fā)動機油位。

檢查后退報警器工作狀況。

檢查自動潤滑系統(tǒng)的儲油罐中潤滑油量。

檢查裝載抓木機冷卻液液位。

簡單的做一下裝載抓木機按驅動方式分類

1、前輪驅動式

以行走結構的前輪作為驅動輪的裝載機。

2、 后輪驅動式

以行走結構的后輪作為驅動輪的裝載機。

3、全輪驅動式

行走結構的前、后輪都作為驅動輪的裝載機。

現(xiàn)代抓木機裝載機多采用全輪驅動方式。

很多客戶總是疑惑：為什么看似差不多的機子，怎么價格卻差別那么大那？裝載抓木機多少錢合理？俗話說“內行看門道，外行看熱鬧”，看似差不多只是外在，但工程機械是要干活掙錢的，不是繡花枕頭擺著看的，關鍵還是看性能。

   先說發(fā)動機和泵閥等關鍵元件，發(fā)動機和液壓系統(tǒng)好比人的心臟和神經(jīng)，有的廠家打著進口品牌的旗號，實際是Made in china,更甚至是一些小廠家貼標生產(chǎn)，產(chǎn)品質量可想而知，更有的廠家為降低成本采用一些非標準件，成本降低，售價自然也低了，但是用戶后期可能因為買一顆螺絲要跑斷腿，“買的便宜用著貴”也不是劃算的事情。從調查中可以看出，目前的輪式抓木機在主要性能參數(shù)方面是高度離散的，主要是因為輪式抓木機的類型和類型，即輪式和履帶式，以及現(xiàn)有的拖拉機。

    再就是生產(chǎn)技術水平，裝載抓木機是液壓工程車輛，有的廠家可能全部采用進口件，配置，但是工程車輛不是堆積木，只要放在一起就好，關鍵是匹配度，協(xié)調度，所以廠家的生產(chǎn)水平也是決定產(chǎn)品質量的關鍵。