裝卸電桿時(shí)，一般裝卸采用汽車起重機(jī)吊裝法，電桿綁扎點(diǎn)一般采用兩點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對(duì)桿身軸線夾角不得少于30°。作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個(gè)人，用鋼絲繩和導(dǎo)鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節(jié)省成本，是大多數(shù)廠家比較喜歡的卸車方式。

     也要注意拉線的固定及警示。通過(guò)拉線盤固定在地下，根據(jù)拉力的大小，一般坑深為1.2～1.5m，回填土應(yīng)有防沉土臺(tái)，拉線棒與拉線盤的連接應(yīng)使用雙螺母。在人易到達(dá)地區(qū)特別是在人行道等地區(qū)的拉線一定要有鮮明的警示標(biāo)記。由于拉線未設(shè)置警示標(biāo)志從而給過(guò)往路人造成傷害的事件也發(fā)生過(guò)，一定要吸取教訓(xùn)，做好拉線的保護(hù)警示工作，一般采用在拉線上加套紅白相間的警示管的措施來(lái)達(dá)到這一目的。  

     是對(duì)拉線和拉線棒的材質(zhì)的要求。農(nóng)村低壓電網(wǎng)，要求采用鍍鋅鋼絞線，截面為25mm2；采用綁扎固定時(shí)，拉線兩端設(shè)置心形環(huán)；用直徑不小于3.2mm的鍍鋅鐵線綁扎固定，也可以用兩個(gè)鋼絲卡子進(jìn)行綁扎固定。拉線棒的直徑根據(jù)計(jì)算確定，不應(yīng)小于16mm。拉線棒應(yīng)熱鍍鋅。腐蝕地區(qū)拉線棒直徑應(yīng)適當(dāng)加大2～4mm或采取其他有效的防腐措施”。另外，在實(shí)施施工中還要求外露地面部分的長(zhǎng)度為露出地面0.5～0.7m。

◆成果差別：預(yù)應(yīng)力混凝土電桿，抗裂性很是好，所以鋼筋不容易遭到腐化，經(jīng)久性有所提高，預(yù)應(yīng)力電桿凡是截面標(biāo)準(zhǔn)也較小，既大度又能為電線桿廠家節(jié)減用料，尚有預(yù)應(yīng)力電桿凡是用于主要的電力輸電線路中，其桿件的抗彎抗扭剛度較大，抗風(fēng)和抗冰雪荷載本領(lǐng)強(qiáng)，長(zhǎng)度較長(zhǎng)，符合高壓等特種用處需求，安全性也能有所提高。  

◆應(yīng)用場(chǎng)所：預(yù)應(yīng)力電桿多用于直線桿塔，非預(yù)應(yīng)力電桿多用于荷載較大和較重要的桿塔，如轉(zhuǎn)角桿，終端桿，跨越桿塔。【具體可參考《電線桿廠家簡(jiǎn)述關(guān)于電線桿保護(hù)支持的具體方案》的相關(guān)內(nèi)容】